月球软着陆的一种燃耗次优制导方法

文中的软着陆过程从一条环月停泊轨道开始。一旦选定着陆点，则通过△Ｖ变轨转入一条椭圆轨道。当到达近月点时，着陆制动发动机点火，开始动力下降阶段。参考运载火箭制导过程的分析方法，假设月球为一均匀引力场，以燃耗最优性为出发点，提出了一种用于软着陆动力下降过程的显式制导律。其显式表达式是剩余时间的函数。它不必进行迭代计算，是一种易于实现的次优闭环制导方法。     

欧空局的"金星快车"探测器(下)

“金星快车”的有效载荷由各种光谱仪、光谱成像装置及覆盖紫外到热红外波长范围的成像装置、等离子体分析仪和磁强计组成。这些仪器将能对金星的大气、等离子环境和表面进行非常详细的研究。研究的目的在于加深对金星大气成分、循环和演化史的认识。该探测器将探讨金星的表面特性及大气与表面的相互作用，并将寻找火山活动的迹象。     

“火星侦察轨道器”安全入轨

美国航宇局去年8月12日发射的“火星侦察轨道器”（MRO）已于3月10日成功完成精细的入轨机动动作．进入绕火星运行的轨道。离表面最近点的高度约420公里。入轨动作是MRO此次飞行中难度最大的环节之一。在人类此前发往火星的探测器中。只有65％成功入轨。不过，该探测器在开始执行其2年的科学观测任务之前．还要再用近7个月的时问调试仪器，并通过气动制动把周期为35小时的偏心轨道调整为周期2小时、高321公里的近圆形轨道。气动制动中，探测器将数百次地进入火星上层大气．利用大气阻力减速，从而改变轨道形状．但又不能让探测器受热过重。     

国外月球探测运载火箭故障分析

1 总体概况 月球探测工程极其复杂,需由运载火箭、空间探测器和测控网等系统协调完成,而这些系统都是由成千上万个零部件组成.对于如此庞大的系统,任何一个零部件出现故障,都有可能导致整个探测任务的失败.     

太空探索的尖兵--动物机器人

人类已经发射了一系列空间探测器,对太阳系内的其它天体进行探测,其中最令世人瞩目的要算是登陆火星的“火星车”了。1997年7月4日美国“火星探路者”探测器成功登陆火星,搭乘“火星探路者”的“火星车”,是人类车辆首次行驶在火星大地上,发回了大量珍贵图像资料。但是“火星车”只能行驶在比较平坦的火星地面,遇到岩石或陡     

美丽的土星

从望远镜里看去,土星像戴着一顶漂亮的大草帽,是1颗非常美丽的天体。在太阳系9大行星中,其大小仅次于木星,排行老二。 太阳系第二大行星 截止到目前,人类共向土星发射过3个航天器对其进行了探测。这就是先驱者11号、旅行者1号和旅行者2号。它们都是先探测了木星再飞临土星的。先驱者11号从1979年8月16日到9月7日历时3周对土星进行了探测。由于它本来就是以探     

日本欲与小行星亲密接触

迄今为止，月球是人类采集岩石和尘埃样本的惟一星球。但小行星等许多近地天体的组成部分近年来也引起了科学家的极大兴趣。如何在小行星上采集岩石样本似乎已成为科学家们最感兴趣的话题。     

世界空间探测器大观

自从1959年世界第一个空间探测器升空以来,人类已相继发射了拜访月球、太阳系的七大行星以及小行星和彗星的探测器,有的探测器还飞到太阳系外去揭示更遥远的深空奥秘,其中对月球的考察最详细,甚至派遣了航天员赴月球实地考察。     

机遇号火星探测器

这张照片是机遇号在其着陆火星第149天的时候拍摄的，图中的轨迹显示了随后的探测路线。黄色的实线是机遇号到达哥伦比亚山后已经探测过的路线。标签显示了那些已经被机遇号研究过的岩石名字，目前机遇号正沿着山的侧面向东探测，并在途中可以顺便鸟瞰到一个在这张照片中无法显示的陡峭峡谷。     

改变世界的人造地球卫星

截止到2006年6月，全球一共把约5808个航天器送入太空。它们分为无人航天器和载人航天器两类，其中无人航天器包括人造地球卫星和空间探测器，载人航天器包括载人飞船、空间站和航天飞机。在所有航天器中，发射数量最多、用途最广的当数人造地球卫星了，截止到2006年6月，各国总共成功发射了5239颗人造卫星。它们为人类带来巨大财富，使人类在获取、传输和加工信息资源的广度和深度上产生了质的飞跃。