全文获取类型
收费全文 | 647篇 |
免费 | 85篇 |
国内免费 | 67篇 |
专业分类
航空 | 517篇 |
航天技术 | 98篇 |
综合类 | 60篇 |
航天 | 124篇 |
出版年
2024年 | 3篇 |
2023年 | 31篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 31篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 21篇 |
2014年 | 35篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 37篇 |
2011年 | 36篇 |
2010年 | 32篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 27篇 |
2007年 | 42篇 |
2006年 | 35篇 |
2005年 | 15篇 |
2004年 | 21篇 |
2003年 | 17篇 |
2002年 | 9篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 18篇 |
1997年 | 16篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 16篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 9篇 |
1987年 | 3篇 |
1984年 | 1篇 |
排序方式: 共有799条查询结果,搜索用时 303 毫秒
541.
结合某新机零件,分析了锻件毛坯用两工艺圆弧作定位基准时,使用V形块定位产生失误的原因,并根据V形块的定位特征阐述了正确的定位方式。 相似文献
542.
数控蒙皮拉形试验系统及精度分析 总被引:5,自引:0,他引:5
为研究飞机蒙皮零件在拉形过程中的变形行为,在自行研制的多用途三轴加载试验机的基础上,采用数字PID控制算法,对试验系统的控制软件进行了改进,实现了加载油缸的速度控制以及同轴两油缸的位移同步控制,建立了数控蒙皮拉形试验系统.试验结果表明,系统具有较高的精度,符合大多数常见蒙皮零件进行试验的要求,为进一步研究蒙皮成形过程提供了良好的试验环境. 相似文献
543.
蒙皮拉形机机构运动分析 总被引:4,自引:0,他引:4
对飞机蒙皮拉形机的机构运动进行了较为深入的研究,针对FET1200蒙皮横向拉形机的复杂机构进行了合理的简化及机构运动分析,利用回转变换张量理论并结合计算机图形学的知识解决了拉形机夹钳运动轨迹的计算。 相似文献
544.
545.
546.
利用等离子体激励器作为改善气膜冷却效果的方法在近年来得到了初步研究,但现阶段改善程度依然有限.提出“月牙形凸台十等离子体激励器”新型气膜冷却结构,通过CFD计算方法分析常规圆形孑、带月牙形凸台和带等离子体气动激励等不同气膜冷却结构的流场特性、温度场特性和冷却效率.结果表明:在圆形孔气膜冷却结构中,流场中形成了肾形涡对,由于肾形涡对使得冷流抬离壁面以及卷吸热流的作用,壁面的冷却效果最差;冷流经过等离子体激励器或月牙形凸台后,流场产生了反肾形涡对,抑制了肾形涡对的结构尺寸和强度,与圆形孔气膜冷却结构相比,气膜冷却效果在展向和流向上得到较大改善;在“月牙形凸台十等离子体激励器”气膜冷却结构中,冷热流掺混后形成的反肾形涡对强度最大,并且显著提高了孔间区域的冷却效率,在各吹风比下气膜冷却效果最佳. 相似文献
547.
在某型燃气轮机改型设计中发现,涡轮采用的3齿枞树形榫接结构应力集中严重,为避免榫齿出现裂纹、榫头断裂等故障,并降低峰值应力,延长使用寿命,对其形状进行优化设计.分析发现,相同的齿形参数无法获得满意的优化结果,因此,对每对榫齿采用不同的齿形参数进行2维参数化建模.通过试验设计方法,选取对最大当量应力影响较大的参数作为设计变量并进行优化.在满足约束的条件下,获得优化设计结果.结果表明:优化使最大当量应力降低19.93%,各齿应力分布更加均匀.该设计方法确实能提升榫接结构的优化潜力,对其设计与优化具有一定参考价值. 相似文献
548.
为了获得涡轮导叶压力面不同位置处单排簸箕形气膜孔的气膜冷却特性,在短周期跨声速换热风洞中分别测量了涡轮导叶压力面4排簸箕形气膜孔的冷却效率,分别位于10.7%,21.1%,36.1%,64.3%相对弧长位置处,获得了不同主流雷诺数、马赫数、吹风比和孔位下簸箕形气膜孔冷却效率的分布。结果表明:在靠近前缘的孔1和孔2处,气膜冷却效率随着雷诺数的增大而减小,而在靠近尾缘的孔3和孔4处,小雷诺数(Re=2.0×105)下冷却效率最小,中高雷诺数(Re=4.0×105,6.0×105)的变化对冷却效率影响较小;各个孔位孔后弧长与孔径比x/d=0~40区域的平均冷却效率随着吹风比的增大而先升高后降低,在吹风比为1.0时平均冷却效率达到最高;靠近尾缘的孔位处气膜冷却效率更高,但随着距离的增大下降得也更快。 相似文献
549.
为了研究S形扩压器边界层分离和二次流之间相互作用的机制,采用数值模拟方法,对不同进口边界层条件下的S形扩压器内流场进行了计算。结果表明:边界层分离和二次流之间存在着密切关系,边界层分离带来的大面积低速区显著地加大了二次流的强度和尺度,二次流又反过来会改变分离区的分布。S形扩压器二次流的发展可认为是两个弯道产生的流向涡相互对抗的过程,对于进口带有长等直段的方案,边界层更易发生分离,扩压器出口二次流最终发展成为"上抬涡"模式。此时总压恢复系数等于0.978,而总压畸变指数和旋流系数分别高达0.55和0.035,其气动性能明显劣于无长等直段的方案。 相似文献
550.