单片集成温度传感器

本文介绍利用双极型晶体管和集成电路构成温度传感器的各种方法。讨论了单晶体管敏感元件的性能。文中提出二种集成电路,其一的输出电流精确地正比于绝对温度。另一种新型的集成电路的输出电流可按°C、°F或任意分度。此外还介绍了一些供特殊应用的集成温度传感器,其中包括精密的小量程温度传感器、具有逻辑及模似信号输出的温度传感器和温控振荡器。     

微机控制无线温、湿度遥测遥控系统

该文介绍一种以微处理器和微型计算机为中心的无线温、湿度遥测遥控系统,它是一个无线多址通信系统,各分机只和主机联系,分机间不直接相连。系统信息量不大,但能在无人值守情况下长期稳定工作。系统采用以8085微处理器及其接口电路构成分机和主机值班机、以 APPLE-ⅡE 系统机作为主机中心的1:N 无线遥测遥控方案。分机数量 N 可用软件指定,1≤N≤63。温度范围-20～ 60℃.精度±0.5℃;温度范围10%～99%,精度±4%。调制方式为 PCM-FSK-FM,各分机采用码分多址。介绍了硬件和软件。     

导弹热分离环境下发动机壳体温度分布研究

用数值模拟的方法对多级导弹间分离时发动机壳体前后封头的温度分布进行了预示。流场计算采用Ｇｏｄｕｎｏｖ格式求争非常定轴对称Ｅｕｌｅｒ方程组；针对物理域比较复杂，采用了区域重叠的分区算法；热流计算考虑了燃气射流中Ａｌ２Ｏ３粒子含量在驻点区引起的热增量，结果表明：对于前封头，由于含有Ａｌ２Ｏ３粒子而经起的驻点区热增量因子４－６，计算得到的最大热流与实测热流接近；对于后封头，不需采用驻点区热增量模型进行     

壁温传感器瞬态响应特性试验与分析

本文介绍壁温传感器瞬态特性的数学表达式以及当被测温度按阶跃函数变化时,所进行的一些动态热惯性试验结果作了分析和验证,并提出了为减少热惯性,提高测量精度的几点建议和改进措施。     

固体推进剂火焰温度分布测试

利用直径25μm微型热电偶,对硝酸铵(AN)基推进剂火焰温度分布进行了测试,同时根据热传导理论推算出推进剂燃烧表面温度,并验证了热辐射和热传导的热量损失.     

闭环光纤陀螺的温度补偿

为使全数字闭环光纤陀螺在全温度(-40～+65℃)范围内的性能保持一致,采用了控制光源以稳定光功率和波长,以及对集成光器件进行温度补偿两种技术措施。试验结果表明,研制的光纤陀螺在全温度范围内,标度因数和零偏的温度灵敏度分别小于2×10-5℃-1、0.008(°)/(h·℃),达到了中等精度光纤陀螺的要求。     

含硼富燃料推进剂燃烧波结构分析

采用微测温和火焰照相及SEM研究了含硼富燃料推进剂燃烧波温度分布、火焰结构及熄火表面；结合热力计算，分析含硼富燃料推进剂中硼燃烧反应类型。研究认为低压下推进剂燃烧波结构存在暗区；硼表面用AP包覆，可以降低暗区厚度，有利于改善推进剂的燃烧。     

玻璃熔窑温度的智能控制算法与实现

本文讨论了玻璃熔窑的结构及其特点，提出适合玻璃熔窑温度控制的模型和智能算法，详细研究了模糊PID控制器在温度控制中的应用。仿真结果表明该方案是合理和有效的。     

推进剂铝粉含量对固体发动机温度敏感系数的影响

用一种多分散的含铝固体推进剂的燃烧模型来确定具有单峰氧化剂分布的AP/Al/HTPB 推进剂的发动机温度敏感系数.铝粉含量在(0～20)%(质量百分比)之间变化,推进剂燃面与喷管喉面之比为250～500.结果表明,推进剂铝粉含量对发动机温度敏感系数的影响与发动机的燃喉面积比 K_H 有关.通常,增加燃喉面积比,发动机温度敏感系增至某一最大值,然后随发动机燃喉面积比的增加而减小.燃速系数和压强指数随初温和铝粉含量的变化,对发动机温度敏感系数有明显影响。而特征速度对温度敏感系数影响不大,但常常是增加的。     

红外与微波遥感大气温湿层结的迭代反演

本文对地对空红外与微波遥感大气温、湿层结的迭代反演方法作了详细的数学推导,对反演中各个量的物理意义作了明确解释。