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461.
成立于1952年的西班牙欧纳机床股份公司,是电加工机床的先驱者和全球大型及客户定制电加工机床的领导者。为航空航天、汽车制造、模具制造及特殊机加工工业领域提供电加工技术、设备和自动化生产的全面解决方  相似文献   
462.
简讯     
《航空制造技术》2012,(18):18+20+22+24
全国支线航空发展暨国产飞机应用座谈会召开2012年8月30日,由国家发展和改革委员会主办的全国支线航空发展暨国产飞机应用座谈会在黑龙江漠河召开。来自国家发改委、国家民航局、黑龙江省政府、民航系统、飞机制造业的领导参加了会议。黑龙江省政府副秘书长谭文讲到,黑龙江省与奥凯航空发展省内支线航空,利用国产MA60飞机陆续开通了多条省内支线航线,  相似文献   
463.
维修动态     
<正>长异公司完成首批GEnx发动机返厂快修3月4日,长异发动机维修股份有限公司完成了首批5台GEnx发动机的返厂快修,另外还有两台发动机预计也于3月出厂。长异公司是GE与长荣航太科技股份有限公司(EGAT)在台湾成立的合资公司,目前已经具备CF6发动机的大修能力和GEnx发动机的快修能力。根据计划,长异公司将于2019年具备全面的  相似文献   
464.
针对米17系列直升机近期出现的几起自由行程离合器撞击接通或工作异常故障,从自由行程离合器的原理、构造入手分析了故障原因,并提出了处置方法、预防措施和维护建议。  相似文献   
465.
涂覆于高温合金热端部件表面的热障涂层,具有隔热防护作用,属新一代燃气轮机的关键核心技术。等离子喷涂制备的热障涂层隔热性能好,但长时间高温服役后存在开裂剥落问题,引发基体烧蚀、造成巨大经济损失。因此,发展长寿命热障涂层是该技术领域的重大难题。本文从等离子喷涂热障涂层的独特层状结构特征入手,阐述涂层在高温服役中结构和性能的演变规律,揭示涂层剥落失效机理,总结长寿命热障涂层设计方法。研究表明,等离子喷涂热障涂层呈现以连通2D孔隙为主的层状多孔结构,具有优异的隔热功能和协调应变能力。然而,涂层在高温服役中发生烧结,2D孔隙大量消失,涂层显著刚化,使热障涂层开裂驱动力急剧增加,引发微观裂纹扩展并贯通形成大尺度裂纹,导致涂层最终剥落失效。据此,分别从降低开裂驱动力和增加开裂阻力两方面着手,总结抗开裂新结构涂层设计方法,为研发长寿命热障涂层指明了发展方向。在未来研究中,如何保证涂层高隔热和长寿命并同时兼顾经济性,是发展新一代高性能热障涂层的重点方向。  相似文献   
466.
张娟娟 《中国航天》2010,(10):37-38
<正>进入21世纪以来,长三甲、长三乙、长三丙火箭成为我国发射国内国外各类应用卫星的主推产品,承担着国内民用、商业及国外卫星艰巨而繁重的发射任  相似文献   
467.
《航天器工程》2012,21(4):67-67
据新华网2012年6月12日报道,在中国科学技术大学微尺度物质科学国家实验室,潘建伟院士等中国科研人员与德国有关专家合作实验,实现了具有高读出效率及长存储寿命高性能量子存储。该实验在国际上首次将长存储寿命和高读出效率在单个存储器内部结合起来,向可升级长程量子通信及可升级光学量子计算迈出了关键的一步。  相似文献   
468.
对萤火一号(YH-1)火星探测器锂离子蓄电池技术进行了研究.介绍了蓄电池组的功能、结构与组成,以及充放电的基本性能.蓄电池组采用拉杆式结构,在电解液中添加低温添加剂以提高低温工作性能,紧固件选用钛合金或铜合金以降低剩磁矩.长期高荷电态搁置试验及各种性能测试的结果表明:锂离子蓄电池组的比能量高、使用温度宽,能满足深空低温环境的应用要求,其中多项技术已推广用于探月工程.  相似文献   
469.
刘兴武 《国际太空》2000,(12):12-17
20 0 0年 5月 2 4日 ,采用俄罗斯发动机的美国新型运载火箭宇宙神 - 3A首次发射获得了成功 ,并把 1颗名叫 W4的欧洲通信卫星送入轨道 ,因而引起广泛关注。1 宇宙神 - 3系列运载火箭1995年 ,洛马公司宣布研制宇宙神 - 3新型运载火箭 (原来称为宇宙神 - 2 AR,R代表重新设计 )。宇宙神 - 3运载火箭采用了成熟的技术 ,具有可靠性高、成本低的特点。它是洛马公司改进现有运载火箭 ,以形成采用公共模块 (包括公共助推级 )建造新型火箭系列的重要的一步。这次发射的是宇宙神 - 3A,此后 ,洛马公司还将推出宇宙神 - 3B运载火箭。宇宙神 - 3B将采…  相似文献   
470.
针对空间长寿命、大容量锂离子电池管理,文章提出了双向DC/AC变换的非耗散型均衡拓扑,计算了均衡电流与压差的关系,设计电池均衡管理电路和工作模式,完成非耗散型锂离子电池管理研制,并随某大容量通信卫星平台实现了在轨飞行验证。相对于传统的电池管理技术,该技术的效率、均衡精度和自主管理能力等指标均得到提升。在轨试验数据表明:东、西锂离子电池组的均衡精度分别达到6.3 mV、7.8 mV,满足了空间锂离子电池组对管理的需求。  相似文献   
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