LY12与LC4厚板材淬火工艺

为获得LY12最佳的机械性能,一般规定淬火转移时间不超过15s(大尺寸工件可延长到25s)。而我厂用吊车淬火的转移时问力40s,使σ(0.2)达不到要求。经改进工艺参数,提高固溶体的稳定性,加快淬火冷却速度,使产品性能达到要求,并缩短了生产周期,显著地降低了热处理成本。     

铝合金零件分级或多级时效处理

分级(或多级)时效,克服了单级时效的缺点,通过研究其成核理论,晶间析出相,无沉淀带(PF2)的形成,提高显微组织的均匀性和组织性能,并且针对研究结果,正确制定了分级时效规范。     

长期载人航天的医学和医学工程问题（上）

本文介绍的长期载人航天，是指人类重返月球和载人火星飞行，即行星际的载人飞行。未来开展的长期载人航天活动必将会遇到许多新的医学、心理学、工效学和医学工程问题。解决这些问题是２１世纪航天医学工程的发展方向。一、２１世纪的载人航天１９８９年，美国政府正式宣...     

长期航天隔离时航天员与外部任务管理人员交流的分析

航天乘员组与外部任务管理监控人员之间的交流给同了乘组成员心理健康状况的有价值信息，过去的地面进行过类似的航天任务模拟研究，所得参数能有肋于了解长期隔离实验组受试者的心理状态。这些研究成果可供长期航天任务参考应用，在任务实施过程中，会观察到隔离受试者心理封闭和信息过滤，而且其程度因与模拟任务外界监控人员的交流方式（如语音或计算机生成）的不同而有利，此外，交流模式也随外界值班人员专业素质的不同而变化，     

ZL104热处理工艺探讨

探讨了ＺＬ１０４Ｔ６热处理工艺对组织性能的影响。经试验发现固溶保温时间不能仅以Ｍｇ２Ｓｉ是否溶解为依据，还应考虑Ｍｇ在基体中的扩散均匀性，并在确定保温时间时予以注意，不然即使规范都在通常标准范围内也会使ＺＬ１０４热处理后性能达下到标准规定的要求。试验认为ＺＬ１０４淬火完全时效处理最佳规范为固溶５３５±５℃保温４—６ｈ，时效１７５±５℃保温６～８ｈ。     

火箭发动机的爆破压力预估

本文用弹性——塑性和简单的不稳定性理论预估火箭发动机壳体的爆破压力。而材料的特性经验地用修正的Ramberg-Osgood的公式表示。当发动机壳体达到塑性不稳定时,就发生爆破。对发动机壳体的静态和动态两种情况进行了分析。在静态情况下,推出了爆破压力方程的显式。对于飞行状态,爆破压力是不显示地从一个超越方程的根而得出。分析计算基于如下假设:在发动机壳体最薄的断面产生破裂,如在平行的部位或圆盖形的端部。这个理论得到了验证,与试验结果极为吻合。对于特定的发动机壳体而言,预估的爆破压力的误差在3％之内。在专用设备上静态模拟飞行条件。     

提高铝合金延伸率初探

结合ZL101合金壳体热处理生产实践,叙述了从合金化学成分分析、成分配比和变质处理等方面进行的一系列分析试验工作,找到了应用分级时效新工艺、提高ZL101合金延伸率的途径.     

遍历理论在航天动力学领域的应用

系统地研究遍历理论在航天动力学领域的应用，包括椭圆轨道长期覆盖和受晒因子等长期参数的平均化计算.从无摄和J2项摄动下平均轨道根数的长期和长周期项出发，构造非共振条件下覆盖和受晒因子的测度描述，并证明该测度的不变性；给出相关相空间和相流定义，并证明该相流的保测度性；应用Birkhoff Khinchin定理将长期覆盖和受晒因子等无限时间的累积问题成功转换为有限空间的二重积分运算.研究结果表明，遍历理论是解决航天动力学领域长期参数统计计算的有力工具.