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航空发动机机匣零件的设计采用整体化、轻量化设计思想,使得结构复杂、规格尺寸大、薄壁特征多,而设计精度要求却在逐渐提高,机匣件加工后产生的变形问题尤显突出。探讨了薄壁结构机匣零件加工变形产生机理,提出分区去除余量控制加工变形的方法。使用Prism电子斑纹干涉钻孔残余应力仪测量了钛合金TC4机匣毛坯表层深度残余应力,通过有限元仿真结果预测出机匣毛坯内部残余应力分布规律。建立了机匣切削加工的有限元仿真模型并进行数值仿真,对两种工艺路线下的变形进行对比分析。最后,通过机匣的切削加工试验验证了仿真结果的正确性。 相似文献
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苏友汝 《航空标准化与质量》1997,(1)
介绍了由辗压螺纹毛坯直径理论计算公式推导辗压毛坯极限直径计算式的过程。利用该公式 ,根据已知被辗压螺纹的精度、直径、螺距、牙型和螺纹刀具精度等参数 ,即可算出辗压螺纹的毛坯直径。该公式适用于计算多种对称牙型的圆柱螺纹 (如米制、英制、美制等各种精度等级的螺纹 )辗压前的毛坯直径。该计算方法经多年实践证明具有适用范围广、准确性高、计算简便等特点 相似文献
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分析了在跟产过程中挽救某机加强(61框)接头毛坯模锻件超差的一些设计问题,除了讨论结构协调和静强度等影响因素外,对抗疲劳细节设计也进行了细致地研究,最终使得其静强度和疲劳强度均低于非超差件的强度要求。 相似文献
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发展等温锻造工艺精化航空锻件哈尔滨飞机制造公司吴代斌众所周知,在满足飞机强度和刚度要求的情况下,减轻飞机结构件的重量,对节省燃油消耗和增加有效载荷是非常有意义的。飞机部件中使用碳纤维复合材料代替金属零件一般可比原结构重量轻20%~25%。但对于飞机结... 相似文献
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针对某型发动机压气机工作叶片在生产过程中存在易变形,且无规律性,导致叶片一次交检合格率低的问题,改进了原工艺重复热处理等方面的不足,使叶片一次交检合格率大大提高,保证了生产的顺利进行。 相似文献
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