全文获取类型
收费全文 | 251篇 |
免费 | 1篇 |
专业分类
航空 | 190篇 |
航天技术 | 9篇 |
综合类 | 38篇 |
航天 | 15篇 |
出版年
2023年 | 1篇 |
2021年 | 1篇 |
2019年 | 1篇 |
2017年 | 1篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 2篇 |
2014年 | 9篇 |
2013年 | 14篇 |
2012年 | 14篇 |
2011年 | 21篇 |
2010年 | 5篇 |
2009年 | 16篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 17篇 |
2005年 | 25篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 5篇 |
2002年 | 4篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 6篇 |
1999年 | 4篇 |
1998年 | 4篇 |
1997年 | 1篇 |
1996年 | 1篇 |
1995年 | 4篇 |
1994年 | 1篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
排序方式: 共有252条查询结果,搜索用时 0 毫秒
121.
《世界航空航天博览》2005,(4):70-70
日本向美国采购16枚“爱国者”PAC-3导弹,计划于2007年将这批导弹部署于东京地区。“爱国者-3”导弹最终将装备日本航空自卫队6个地空导弹团中的4个。这次的采购行动中,荷兰也向美国采购32枚“爱国者”PAC-3导弹,这是美国PAC-3导弹的首次国际间销售。两国的这项采购是美国陆军向洛马公司购买156枚PAC-3采购计划的一部分,日本和荷兰预计在2006年接收完整的PAC-3系统。 相似文献
122.
根据市场的变化,一些喷气公务机制造商在2010年加快了新机型和改型的研制进程.他们借鉴商用飞机的成功经验,以系列化发展为策略,以新一代超高速、超远程的中型公务机为重点,强调高效、环保与舒适性,飞机系统综合性也有了台阶性的提高. 相似文献
123.
苏武 《世界航空航天博览》2005,(10):14-18
在政府的积极推动下.俄罗斯2004年的军火销售再度取得55亿美元的亮丽成绩,销售的种类和层次不仅已有所提升,在北非和阿拉伯半岛的军火市场亦有所突破。不过俄国军火企业的基本问题倘无法获得解决,对其未来发展恐怕会有相当影响,非常值得注意。 相似文献
124.
“超售”是一种国际惯例,起源于航空公司在传统销售模式下,向旅客提供的一种免费自由变更行程的服务,允许已定妥座位的旅客变更其旅行航班,不需要同时通知航空公司取消其已经确定的座位,而只需要在新的旅行之前申请新航班的座位。继而造成主要是在旺季,座位资源紧张情况下的部分座位虚耗。在淡季,可使用座位数量远远超出实际使用座位,座位虚耗导致的矛盾并不突出。但是在旺季,座位资源紧张情况下,座位虚耗就意味着一些旅客占用了座位没有使用,而其他一些急需要这些座位的旅客却不能得到。为了使资源利用最大化,航空公司进行了“超售”(在目前欧美的许多低成本航空公司取消了这项服务,旅客变更航班需要预先向航空公司申请同时付费,而航空公司则不做“超售”)。“超售”在我国是公众对民航除了“航班延误”以外抨击最猛烈的问题。究其原因,主要是我们对公众的宣传引导不够,更主要的是航空公司在“超售”管理,特别是发生拒绝旅客登机事件时,航空公司缺乏有效的处理和补偿措施,损害了旅客的利益。2007年4月25日,北京市朝阳区人民法院一审宣判旅客肖先生告南航“超售”要求赔偿胜诉。此案的判定必将会对民航销售产生很大影响。因此我们在本期特别选用了一篇关于“超售”的文章,希望能引起民航更多人士的关注和思考。 相似文献
125.
销售政策与产品定价模型 总被引:2,自引:0,他引:2
本文分析探讨了销售政策与定价模型的关系,建立了考虑销售政策的扩展价格模型。尽管不同企业在制定价格政策上存在不同的做法,但本文关于建立价格政策与定价模型数量关系的方法具有普遍指导意义。 相似文献
126.
127.
李强 《中国民航学院学报》1991,(3)
本文提出了航空公司开发市场的几个途径,并对开发市场的新手段—航空客货运输销售代理人的出现、性质及其发展过程中的问题,进行了阐述与分析。 相似文献
128.
129.
本文从中国民航运输业的现状出发,面对中国航空公司目前 困境,针对中国民航销售渠道如何规范化,以提高客座率,最终提高企业经济效益这一重要问题,从到实际进行较为深入的分析和研究,并对推广BSP过程中不可忽视和亟待解决的问题做了进一步的探讨。 相似文献
130.
对规范航空运输销售代理市场的思考 总被引:1,自引:0,他引:1
一、航空运输销售代理市场存在的必然性国家实行改革开放政策后,我国民航业努力适应形势发展的需要,20年来,保持了强劲的发展势头。1980-1997年,我国航空运输总周转量由4.3亿吨公里增加到86.7亿吨公里,旅客运输量由343万人增加到5629.7万人。两项指标年均增长率分别为20.2%和16.4%,其中“八五”期间年均增长率分别为23.4%和25.3%。1980年我国民航运输总周转量在世界排名第35位,1996年已升至第Ic位,旅客周转量则由第33位上升到第5位。航空运输迅猛发展,为航空客货运输销售代理业带来前所未有的发展机遇。截止1997年底… 相似文献