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161.
随着飞机年龄的增长,腐蚀问题就变得愈为严重。尤其是对于位于南方及沿海城市的航空公司,由于天气潮湿,雨水多、温度高及受海水盐雾及各种腐蚀性工业废气的影响,腐蚀问题尤为突出。腐蚀给飞机维修带来很大的工作量,有时甚至造成飞机长时间停场修理。维护人员如何正确地进行检查、去除腐蚀、完成腐蚀修理及做好防腐蚀工作已变得日益重要。下面 相似文献
162.
163.
俞康桢 《燃气涡轮试验与研究》1992,(3):47-53
本通过对PWA金属表面腐蚀检验法(EIM)的机理、工艺和质量系统全面控制的探讨,论证了PWA将EIM归属于无损检测法(NDT)的正确性。 相似文献
164.
该文通过对某产品MB8、MB3镁合金结构件的腐蚀形貌、强度性能、金相组织和腐蚀产物的成分分析,说明造成部件强度下降的主要原因是产品使用的气候环境对镁合金的腐蚀作用,并提出了应采取的防护措施。 相似文献
165.
简要介绍了飞机结构常用的金属材料腐蚀机理和主要的腐蚀类型,并针对机体上常见的腐蚀部位和腐蚀原因,提出了设计过程中应采取的腐蚀控制措施。 相似文献
166.
介绍了大型液体火箭发动机试验时所产生的高温、振动、腐蚀给试车控制系统所带来的危害及影响,并就加强对这方面所采取的对策及预防措施,提出了具体的、有针对性的办法。文中还对试车台控制系统出现的部分故障进行了分析。 相似文献
167.
对一起人造石英晶体超高压釜爆炸原因进行了分析.判定应力腐蚀为造成该釜爆炸的原因,并在设计、制造和使用等方面提出了预防措施。 相似文献
168.
用失重法、电化学测量法研究了一些稀土元素离子对LC9合金在3.5%NaCl溶液中腐蚀行为的影响,并将CeCl3的缓蚀性与同等浓度的8108复合缓蚀剂、0.3%K2Cr2O7水溶液进行了比较,根据失重实验的失重量计算腐蚀率和缓蚀率,同时也根据试片表面状态、色泽、破损面大小评估试片的耐蚀性、通过动电位扫描法测极化曲线,恒电位法测诱导期的方法来确定孔蚀电位Eb、保护电位Ep及其它参数。结果表明,CeCl3是LC9合金在含Cl-水溶液中的良好缓蚀剂,其缓蚀作用优于其它两种缓蚀剂。Ce3+离子改善了LC9合金的表面膜,抑制了氧还原反应,减弱了对腐蚀的敏感性。CeCl3是阴极型和沉淀模型缓蚀剂。 相似文献
169.
采用激光对大气等离子喷涂7YSZ热障涂层进行表面重熔处理,探讨基体预热和Al2O3溶胶涂敷对激光重熔层裂纹愈合的影响,研究处理后热障涂层的耐CMAS熔盐腐蚀性能。结果表明:涂层经过激光重熔和基体预热后的激光重熔处理后,与未经重熔处理涂层的CMAS腐蚀厚度基本相同;而采用表面Al2O3溶胶涂敷加激光重熔的热障涂层的CMAS腐蚀厚度明显减小,表明Al2O3溶胶涂敷加激光重熔工艺可以有效地减轻CMAS熔盐侵蚀,其机理是表面形成的Al2O3薄膜溶于CMAS后生成了难熔晶体钙长石,降低了熔盐的流动性和腐蚀性。 相似文献
170.
装饰性电镀CuNiCr的不良镀层,过去采用浓硝酸化学法退除,其缺点是退镀件过腐蚀,成本高,毒性大,污染环境。现改进退镀技术,优选出电化学退除新技术,从而可将钢铁基体上的CuNiCr镀层一次性全部退除,退镀速度快,无腐蚀,安全可靠,成本低,无毒害性气体,改善了劳动条件,消除了NOx气体的污染。 相似文献