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72.
复合材料主承力构件后压力框制造技术研究 总被引:1,自引:0,他引:1
先进复合材料的使用量已经成为衡量飞机结构先进性的重要标志,并且是提高飞机性能和市场竞争力的重要手段。国产民用大飞机复合材料后压力框零件作为后机身部段重要的工艺分离面,零件采用泡沫填充的Ω形加强筋与已固化蒙皮共胶结的全新材料和结构一体化成形。零件制造精度要求高、制造难度大,无论是设计还是制造均属国内首次。该项目研制具有一定的挑战性,研究以零件制造为牵引,详细介绍了零件结构选型、制造工艺流程、制造技术方案、数字化柔性加持铣切技术、检测技术以及适航审定等内容。期望通过对后压力框零件制造全过程中产生的问题与解决措施的详细描述,对民用飞机复合材料零件,特别是大型主承力构件的制造与适航审定等方面提供参考。 相似文献
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74.
75.
飞机发动机叶片的非接触测量 总被引:5,自引:0,他引:5
介绍了利用安装于三坐标测量机CMM上的激光测头测量自由曲面的立体视觉检测系统。通过测头结构优化设计以及数字图像处理实现了飞机发动机叶片的非接触测量。 相似文献
76.
77.
结构热试验是为了解决飞行器在高速飞行时出现的“热障”问题而发展起来的地面模拟试验技术,通过模拟飞行器在飞行中的热环境和气动载荷来检验其对飞行器结构的影响。针对结构热试验中的几种加载方式进行了探讨,并在头锥热载联合试验及仪器舱热在联合试验中进行应用。 相似文献
78.
李建华 《航空标准化与质量》2007,(2):52-54
通过对国外有关技术资料进行分析、研究并与HB5-8-83进行对比分析,研究编制钢丝绳在异形套管上压紧收头的企业标准.标准中规定的结构形式、压接工艺优于现行航标,保证了带压紧收头的钢丝绳的产品质量,满足了BZQ-202动力三角翼飞行器使用要求. 相似文献
79.
对于丝锥尾方的加工可以采用磨削的方法,欲实现尾方加工过程的自动化,则磨削尾方专用机床的头架,因其动能是夹持工件,所以在加工过程中必须能自动分度。俗实现此目的,其头架结构可以采用差动轮系。行星轮上装有弹簧夹头以夹持工作,系杆H与行星轮C之间的传动比iCH=nc/nH=1/4,便可实现自动分度。 相似文献
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