全文获取类型
收费全文 | 1328篇 |
免费 | 89篇 |
国内免费 | 82篇 |
专业分类
航空 | 964篇 |
航天技术 | 216篇 |
综合类 | 121篇 |
航天 | 198篇 |
出版年
2023年 | 6篇 |
2022年 | 4篇 |
2021年 | 4篇 |
2020年 | 6篇 |
2019年 | 3篇 |
2018年 | 4篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 3篇 |
2014年 | 5篇 |
2013年 | 4篇 |
2012年 | 12篇 |
2011年 | 14篇 |
2010年 | 6篇 |
2009年 | 8篇 |
2008年 | 5篇 |
2007年 | 5篇 |
2006年 | 6篇 |
2005年 | 7篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 88篇 |
2002年 | 160篇 |
2001年 | 257篇 |
2000年 | 181篇 |
1999年 | 84篇 |
1998年 | 89篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 79篇 |
1995年 | 56篇 |
1994年 | 120篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 24篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 33篇 |
1989年 | 81篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有1499条查询结果,搜索用时 645 毫秒
901.
K8飞机座舱盖有机玻璃破裂原因分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对K8飞机座舱盖MYB-3^#有要玻璃断口进行宏观及微观分析,揭示了该座舱盖有机玻璃破裂的主要原因,并找到了划伤深度对有机玻璃疲劳寿命影响的规律。 相似文献
902.
多段翼型大迎角下主翼、襟翼上的分离流及缝道流动 总被引:6,自引:1,他引:5
使用雷诺平均N-S方程、采用可用于较大分离区的Johnson-King紊流模型、嵌套网格和有限体积法研究大迎角下的多段翼型绕流,特别是主翼、襟翼上的分离流动及缝道流动。利用嵌合体技术对组合体每一部分生成高质量并适于高效求解的贴体网格。以具有17%相对厚度的GAW-1翼型带30%襟翼翼型为例进行了计算,计算结果与实验结果吻合很好,证实该方法可以较好地预计多段翼型上的分离流、缝道流动与最大升力。 相似文献
903.
904.
905.
张幸红%曲伟%张学忠%赫晓东%韩杰才 《宇航材料工艺》2000,30(3):38-41
通过燃烧合成与致密化方法制备了TiC-xNi系金属材料,通过实验优化了Ti-C-xNi体系燃烧合成与致密化过程中的工艺参数,最终确定了各种体系燃烧合成时的最佳预制块相对密度为56%左右,预压力P1为10MPa;确定了致密化时的高压力P2为160MPa,高压保压时间t2为20s,并确定了各体系的最佳加压时间t1。 相似文献
906.
907.
张化宇%韩杰才%赫晓东%杜善义%张宇民 《宇航材料工艺》2000,30(2):25-28
B2O3-Mg-C体系的SHS过程中,由于还原剂Mg的蒸气压较高,因此它与B2O3之间的反应不可避免地受到环境中惰性气体压力的影响,研究发现,不同气压下产物的晶粒尺寸与形貌不同,气压分别为101.3Kpa和10.1MPa时,产物B4C的粒径相应为0.4um和5um。 相似文献
908.
论国际民航界对维修人员的素质要求——从JAR-66谈起(二) 总被引:1,自引:0,他引:1
在JAR-66及各国的民航规章中,不仅对航空器维修人员的专业知识水平提出要求,而且实际工作经验和娴熟的操作技能同样是维修人员取得执照所应具备的条件,维修人员还应熟知相关的民航法规和建立安全管理概念. 相似文献
909.
910.
C-17A飞行试验机具有一个变增益系统,该系统的研制是为在飞行中(及地面)评定飞控系统修正,它允许各种增益在机上、飞行中(及地面)进行交叉比较。变增益系统的作用是:通过有限数量控制律增益变化的飞行中评估加快电子飞控系统研制;通过飞行中评估确认地面试验及模拟器结果,以便确定下一步软件修改的适当增益修正。变增益系统是用于飞行及地面快速试验控制系统变化、节省研制时间及费用的一种强有力工具。在一个飞行或地面任务中可以输入、评估和改变增益。该系统已用于那些因缺乏准确地面模型或无法复现结构模态而不能在模拟器完成的地面操纵试验。本文将讨论几个应用变增益系统试验计划的例子及进一步应用的实例。这些试验计划包括:空中加油期间的驾驶员诱发振荡,侧向操纵品质和发动机停车补偿系统。 相似文献