超声短缺陷测长方法的探讨

超声波检测中,对于小于声束截面的缺陷通常采用当量法来确定缺陷的大小。当量法对于小缺陷(一般在φ1.2mm平底孔当量以下)测量较为准确,但对于尺寸较大的短缺陷测长误差较大,为此,通过一系列试验提出短缺陷的测长方法。     

纯铝零件拉延缺陷原因分析

纯铝零件用机械拉延成形,经常产生的缺陷有拉裂、起皱、底部皱折、鼓起、表面划伤和擦伤、拉偏和“棱子”等。分别分析这类缺陷生成的原因,从而具体采取工艺措施,是提高这类零件质量的有效方法。     

浅谈NM3524航向天线阵的设计缺陷

本文从排除一例NM3524航向天线阵监控耦合部分脱落故障说起，详细说明了该天线设计上的不合理之处，并给出了解决该故障隐患的国产化元器件替代方案。     

质子和电子对光学反射镜辐射效应的研究

研究了能量为E=160keV质子和电子单独及综合辐照作用对两种空间反射镜光学表面的影响。观察到在辐照剂量达到Φ=10×105/cm2后反射镜表面形咸了明显的结构缺陷,并导致某些谱段反射率的降低和成像质量的下降。辐照诱发缺陷的类型及分布特征除与粒子种类和反射镜结构有关外,还依赖于试样的接地方式。质子幅照主要引起反射镜表面膜层的起泡现象;电子辐照则使SiO2保护膜着色;综合辐照的影响复杂,尤其是在接近于空间使用条件的第二种接地方式下,起泡现象和静电效应成为镜面损伤的主要机制。     

固体发动机壳体一绝热层粘接检验试验和接收准则

大力神34D的固体助推器因接头处绝热层脱粘引起烧穿致使试飞失败后,提出在粘接界面机加一个“J”型槽来修正,对此结构进行了检验试验,并分析了其飞行条件下的应力,从而确定绝热层粘接界面所容许的“J”型槽最大深度为6.35mm.     

雷达吸收剂的研究现状与发展

系统叙述了铁氧体、金属微粒、多晶铁纤维、纳米吸收剂和手征性吸收剂等吸收剂研究方向近年的研究发展状况，预测了吸收剂研究的未来发展趋势。     

固体火箭发动机喷管粘接界面的超声检测

介绍了超声纵波多次反射法在固体火箭发动机喷管金属与非金属复合构件粘接界面无损检测中的应用原理，设计制做了对比试块用来考查方法的探伤灵敏度，并对实际样品进行了检测，证明该方法适用于现场检测和阵地探伤。     

涡轮机匣等离子弧焊接缺陷分析及其返修补焊

本文分析了ＷＪ６发动机涡轮机匣等离子弧焊接典型缺陷产生的原因，并简介了相应的预防措施及缺陷补焊方法。     

民用飞机的无损评定技术展望

文章对无损评定技术在民用飞机的检测中常用的方法做了简介，阐述了目前无损评定技术的新发展和进一步发展无损评定技术的重点：(1)缺陷检测的可靠性；(2)低成本；(3)易于在现场条件下实施。指出改进无损评定标准和无损评定方法对监控民用飞机机群是非常关键的，且必须和材料与结构技术的发展同步进行。