全文获取类型
收费全文 | 1151篇 |
免费 | 413篇 |
国内免费 | 139篇 |
专业分类
航空 | 1326篇 |
航天技术 | 131篇 |
综合类 | 123篇 |
航天 | 123篇 |
出版年
2024年 | 14篇 |
2023年 | 39篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 77篇 |
2020年 | 57篇 |
2019年 | 75篇 |
2018年 | 52篇 |
2017年 | 73篇 |
2016年 | 68篇 |
2015年 | 66篇 |
2014年 | 92篇 |
2013年 | 83篇 |
2012年 | 74篇 |
2011年 | 84篇 |
2010年 | 71篇 |
2009年 | 64篇 |
2008年 | 61篇 |
2007年 | 52篇 |
2006年 | 52篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 44篇 |
2003年 | 37篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 28篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 31篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 27篇 |
1996年 | 21篇 |
1995年 | 30篇 |
1994年 | 32篇 |
1993年 | 33篇 |
1992年 | 17篇 |
1991年 | 14篇 |
1990年 | 15篇 |
1989年 | 22篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有1703条查询结果,搜索用时 487 毫秒
281.
282.
283.
284.
傅里叶叠层是一新型的宽视场高分辨成像技术,但是其在宏观成像领域的应用中,成像模型在米级成像距离下通常仅有2 cm左右的成像视场,难以满足使用要求。为了提高宏观傅里叶叠层技术的成像距离和视场,文章开展了远距离宏观反射式傅里叶叠层成像模型的理论研究,提出了一种新的宏观傅里叶叠层成像模型,该模型使用发散光束照明,通过球面波移位对目标傅里叶谱进行扫描重建高分辨率目标图像;此外,还分析了宏观相干成像机理和傅里叶成像模型近似条件,由此推导出模型的近似范围,为模型推广提供了理论基础;最后,利用搭建的实验系统对10m外目标成像,使目标分辨率从1.4 mm提升到0.35 mm,分辨率提升4倍以上,验证了模型具有通过合成孔径技术提升目标成像分辨率的能力。 相似文献
285.
286.
287.
叶片表面喷气对叶栅性能影响的试验研究 总被引:1,自引:1,他引:0
航空发动机的不断发展,使涡轮前的温度越来越高.尽管材料科研发展迅速,但仍赶不上温度提高的要求,涡轮叶片必须采用气冷,这就对涡轮气动性能带来了影响.本文介绍了用平面叶栅吹风试验方法研究气膜冷却叶栅在各种工况下对叶栅气动性能的影响,获得了许多有价值的结论. 相似文献
288.
采用三维气热耦合数值模拟方法,分析了凹槽间隙底面受到泄漏流冲击的流动特性,对气膜冷却参数对凹槽间隙气膜冷却换热效果的影响进行了研究,探讨了吹风比、冷却孔位置、冷却孔角度对壁面换热的影响,并结合三维流固耦合计算,研究了叶顶气膜冷却方式对叶顶表面传热的影响。结果表明,冷却孔位于间隙流动冲击凹槽底面上游位置能有效降低壁面Nu数,获得较低的叶片表面平均温度,此时大吹风比效果更好;所选取的冷却方式使得E3高压涡轮第一级动叶的最大无量纲温度降低了0.156。 相似文献
289.
290.
鉴于传统的燃气轮机建模方法用于动力涡轮导叶可调的三轴式船用燃气轮机动态实时仿真时具有一定局限性,提出了一种新型的基于径向基函数(Radical basis function,RBF)的神经网络与部件法(Component modeling method,CMM)的复合建模方法 (HMRC)。该方法针对该型燃气轮机的结构和总体性能特点,合理地选取了样本点以减小样本规模。通过神经网络与部件法分别计算燃气发生器与动力涡轮相关参数,采用MATLAB/SIMULINK仿真软件建立实时仿真模型。与传统的部件法建立起来的仿真模型对比,新方法计算结果与部件法吻合度高,误差低于1%,同时模型的实时性得到了大幅提升,计算速度约为部件法的7倍。 相似文献