全文获取类型
收费全文 | 768篇 |
免费 | 149篇 |
国内免费 | 58篇 |
专业分类
航空 | 728篇 |
航天技术 | 28篇 |
综合类 | 33篇 |
航天 | 186篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 28篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 31篇 |
2020年 | 24篇 |
2019年 | 22篇 |
2018年 | 11篇 |
2017年 | 25篇 |
2016年 | 31篇 |
2015年 | 26篇 |
2014年 | 19篇 |
2013年 | 30篇 |
2012年 | 30篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 18篇 |
2009年 | 29篇 |
2008年 | 28篇 |
2007年 | 38篇 |
2006年 | 26篇 |
2005年 | 23篇 |
2004年 | 18篇 |
2003年 | 25篇 |
2002年 | 21篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 25篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 47篇 |
1997年 | 36篇 |
1996年 | 33篇 |
1995年 | 33篇 |
1994年 | 43篇 |
1993年 | 34篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 29篇 |
1990年 | 31篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 7篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有975条查询结果,搜索用时 281 毫秒
881.
为解决30CrMnSiA钢螺栓电镀镉钛后的实际工程应用问题,即为确保30CrMnSiA钢螺栓电镀镉钛后在火箭发动机上使用的安全性,为防止镀层脱落后螺栓防腐效果的减弱及可能产生的后脆问题。本文依据镉钛镀层破坏(磨损)试验、盐雾试验及后脆试验的结果,论证了30CrMnSiA钢螺栓在实际工程中采用电镀镉钛加涂覆软膜整体防护措施的可行性,并证明了镉钛+软膜防护层确为一种安全有效的整体防腐体系,值得在火箭发动机上所用的高强度螺栓上推广应用。 相似文献
882.
宋美慧%修子扬%武高辉%宋涛 《宇航材料工艺》2005,35(6):44-47
采用挤压铸造法制备了Sip/A l复合材料。材料组织致密,增强体颗粒分布均匀。热物理性能研究表明,复合材料的热导率大于90 W/(m.K),线膨胀系数可在(7.48~9.99)×10-6/K范围内调整。增加基体合金中的Si含量有利于降低材料的线膨胀系数,但同时也会使热导率降低。对复合材料进行退火处理可有效降低其线膨胀系数,提高热导率。Sip/A l复合材料作为新型环保复合材料已经基本满足电子封装高导热、低膨胀的使用要求。 相似文献
883.
定向凝固铸造Ni3Al基合金IC6—高性能燃气涡轮导向叶片材料 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了一种最近研制的可用作燃气涡轮发动机涡轮导向叶片的高温结构材料-定向凝固铸造Ni3Al基合金IC6,对其工作温度、主要成份、工艺方法、力学性能、微观组织和强化机理做了具体说明。 相似文献
884.
885.
碳-铝复合丝是用性质完全不同的材料复合而成的,其力学性能,不仅与所使用碳纤维的性能有关,而且与碳和金属的结合状态有密切关系。因此,对于异种材料的接触面——界面的分析就显得非常重要。本文就几种不同覆铝碳纤维复合材料,利用现代表面分析技术,对其碳纤维覆铝层表面、界面状况和元素分布做了测试分析,从微观分析的角度提供了对某些覆铝材料制作工艺的改进依据。 相似文献
886.
887.
888.
采用透射电镜和扫描电镜对高合金化的ZAlSi6Cu2Mg合金在高温(170~300℃)、短时(5~30min)条件下的微观组织变化及其对力学性能的影响进行了研究。结果表明,加入一定量的合金元素不仅提高了合金的室温力学性能,而且还能抑制在高温下Mg2Si相的聚集长大,有利于提高合会的热强性。 相似文献
889.
时效前对Al-Li-Cu-Mg-Zr(2091)合金进行冷轧和温轧关系,用慢应变速率拉伸试验研究了合金在3.5%NaCl溶液中的应力腐蚀敏感生。结果表明,预轧制变形提高了合金的应力腐蚀抗力。冷轧受形量为20%以及温轧温度为180℃时,合金都具有最低的应力腐蚀敏感性。对合金应力腐蚀抗力与显微组织的关系进行了探讨。 相似文献
890.