有关直升机结构耐久性技术的一些思考

为了确保直升机结构的耐久性特性,需要制订一个切实可行的控制计划,其中包括材料控制技术、加工控制检查技术、结构制造使用跟踪技术、防腐蚀和防磨损的措施等。通过这种对构件加工、使用及原材料的缺陷进行控制,大大地提高构件的抗疲劳断裂强度。     

先进复合材料工装的应用分析

与金属工装相比,复材工装的耐擦碰或耐磨损性能较差。为解决这一问题,ACG公司与Integran公司合作,采用纳米技术,在复材工装的工作面镀上一层Invar。在复合材料制件制造过程中,由于复合材料构件必须用专门设计制造的模具使材料的固化过程和制件的成型过程同时完成,制件固化成形后几乎不再作任何加工,其内部     

钛合金动态铣削力预测及其影响因素分析

建立动态铣削力模型,通过TC4-DT铣削试验确定铣削力系数,预测不同切削用量下钛合金瞬时铣削力,并分析了计算结果和影响因素,提出误差补偿方法,为钛合金薄壁件加工变形控制提供了理论基础。     

含Nd稀土相对高温钛合金低周疲劳裂纹萌生与扩展行为的影响

实验研究了含稀土Ｎｄ高温钛合金中稀土相颗粒与室温及６００℃低周疲劳裂纹萌生与扩展行为的关系。结果表明，疲劳裂纹在距颗粒一定距离的基体中产生，而不在预先开裂或脱粘的颗粒处萌生。裂纹扩展时绕过颗粒并使裂纹扩展路径曲折化。     

Ti—15V—3Cr—3Sn—3Al合金板材的再结晶与织构特征

较系统地研究了Ｔｉ－１５Ｖ－３Ｃｒ－３Ｓｎ－３Ａｌ合金板材的再结晶及其影响因素，并确定了再结晶图。试验中还测定了板材织构类型与轧制工艺及退火处理的关系，为该合金的成形加工及质量控制提供依据。     

Tc4钛合金焊接接头氢致软化和硬化脆化

进行了母材氢含量为0.008%和0.023%的Tc4钛合金氩弧焊焊接头力学性能试验,发现在变形开始阶段氢引起的软化和后期阶段的硬化和脆化现象.室温下,变形速度在10-2-10-3s-1范围内面缩很低,出现脆性.分析认为,软化是由于氢减弱晶格结合强度、加快位错运动所致,硬化和脆化则是由于氢在晶界附近富集和位错堆积难以运动所致.为恢复因氢降低的力学性能,应进行真空去氢处理.     

TC11钛合金在某发动机上取代Ti-679应用研究

通过TC11与Ti-679合金500℃以下性能对比试验，进一步完善了TC11代替Ti-679合金的材料数据；对某发动机低压4级盘采用近β锻新工艺提高了TC11合金的σ0.2值，满足了设计要求，确定了代料后的标准，为TC11代替Ti-679合金提供更可靠的技术依据。     

大型钛合金锻件的研制

本论述了生产大型钛合金锻件的工艺难点，并制定了用棒材生产大型钛合金锻件的技术协议及锻造工艺，使其力学性能达到了设计要求。     

钛合金半球体锻件超声波检测工艺方法

常规超声波探伤中使用的探头，不能用于型号产品研制中钛气瓶锻件的检测。利用超声波在固体材料中的折射原理，通过试验模拟，采用特制探头，即可达到超声波探伤钛合金半球体锻件的目的。通过综合检测手段分析，验证了该方法的可靠性。     

第八届国际钛合金会议

本文介绍了第八届国际钛合金会议的惰况，主要包括欧、美、中及独联体的航空用钛情况。同时重点介绍了钛合金的发展、钛金属间化合物、冷膛熔炼、模拟技术以及Ｔｉ－６－４无缝钛管生产。