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961.
962.
介绍了一套自行设计的燃料冷却模拟系统,该装置适用于模拟研究各种吸热型碳氢燃料在飞行器上不同冷却模式下的冷却特性, 为燃料将来在飞行器上的工程应用提供实验依据。仪器空白漏热标定结果表明其稳定性良好。在此装置上研究了吸热燃料在两种压力下的冷却情况, 实验发现在通燃料后, 反应管温度下降最低可达90.6℃, 冷却效果较好; 随着外部热环境的变化, 反应管不同部位的吸热情况发生复杂变化, 尾部出现结焦; 燃料热沉测量值与文献值接近。 相似文献
963.
964.
吴会强%冯吉才%何鹏%石常亮 《宇航材料工艺》2004,34(5):10-14
综述了钛铝基金属间化合物(主要是Ti3Al,TiAl)熔焊连接技术的研究现状,主要涉及电子束焊、激光焊和氩弧焊等方法,指出钛铝基金属间化合物的焊接性不存在本质上不可焊的问题。无论采用何种熔焊方法连接此类合金,焊态下焊接接头的组织和性能一般不理想,焊缝和热影响区很容易脆化。控制冷速是成功连接此类材料的关键,同时受该类材料的物理冶金学特点限制,其组织转变动力机制、氢脆、间隙元素的引入对其焊接性的影响尚未引起注意。 相似文献
965.
966.
967.
飞机液压导管破裂故障分析及措施 总被引:1,自引:0,他引:1
详细分析了导致飞机液压导管破裂的原因,并在此基础上有针对性地提出预防液压导管破裂的措施。 飞机液压导管犹如人体的血管,如果 破裂,轻则影响战训任务的完成,重则危及飞行安全。由于飞机机体的限制使液压导管布局有些地方不合理,有时一段导管有几处弯曲;而且飞机液压系统工作压力较高,流量脉冲大,存在液压撞击并伴随有高频压力振荡;加之液压油的循环使用也使其极易被污染;所以飞机液压导管较其他飞机管路系统的导管更易破裂。据近几年统计,各种机型的飞机都曾出现多次液压导管破裂的故障。由于飞机液压导管绝大部分是金属导管… 相似文献
968.
969.
970.
电磁兼容设计中金属屏蔽镀(涂)层的选用 总被引:1,自引:0,他引:1
叙述了在电磁兼容设计中,在选用金属镀(涂)层作电磁屏蔽层时应考虑的因素。强调了屏蔽材料防气候环境条件腐蚀以确保电磁屏蔽性能长期可靠的重要性。分别介绍了针对各种材料制作的蜂窝屏蔽通风板、机壳、屏蔽网、垫片等电子仪器零部件选用的屏蔽镀(涂)层。 相似文献