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971.
由于对金属屑产生原因的片面认识,导致B-2910飞机上CFM56-3C发动机主燃油滤中的金属屑从发现至排除,持续时间长达16个月之久。本文详细地介绍了B-2910飞机发动机主燃油滤中的金属屑的排放过程、经验及教训。? 相似文献
972.
点火和燃烧是高密度燃料在新型发动机上应用的关键技术之一。使用十八酸作为保护剂制备了纳米钯金属颗粒,采用红外、核磁、差热分析和透射电镜等手段对其进行了表征。发现颗粒的平均粒径随着合成液中十八酸与钯前驱化合物摩尔比的增加而减小,纳米颗粒可长期稳定分散在燃料中而不沉降。评价了纳米颗粒催化高密度燃料HD-01的点火燃烧性能,发现添加质量分数为0.01‰,十八酸/Pd原料配比为4:1的颗粒可将HD-01的点火燃烧温度降低约230°C。 相似文献
973.
974.
975.
<正>科研人员在瑟克特夫卡尔、彼得格勒、莫斯科的科研所对奇异金属残块试样的化学成分还进行了一系列光谱和质谱测定,并得出明显不同的结果。在检测方法上,对金属残块试样表面的各个不同部分进行了分析,而且事先往往没有对其净化,消除污物、氧化物、氢化物及其他化合物,这些物质都是在金属残块试样同包装盒、桌台面、空气、煤气和人的手指接触时,在试样表面迅速生成的。此外,研究人员对奇异金属残块试样进行光谱和质谱测定时,金属在激光束的作用下蒸发面积为 相似文献
976.
977.
伊斯卡公司开发出全系列的用于钛合金加工的铣削系列、车削系列和孔加工系列,这些刀具在加工主流钛合金时,其金属去除率可比平均水平高出40%以上。 相似文献
978.
979.
980.
形状及旋转角度对非球铝颗粒受力的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
固体火箭发动机内铝金属颗粒在运动过程中会发生变形和旋转。针对所产生的非球颗粒受力问题,采用数值模拟方法,对初始半径为100μm的铝颗粒,处于不同形状和旋转角度情况下的受力情况进行了分析计算。结果表明,外形严重偏离球体时,颗粒表面所受到的压差阻力系数与粘性阻力系数均大于当量直径下的计算值,其总阻力系数与经验公式计算所得的结果大不相同,需对其进行相应修正。在平行于来流的方向上,旋转角度改变时,颗粒所受阻力系数差值最大为5%,其中粘性阻力系数最大相差达18.9%。在垂直于来流方向上,颗粒的升力系数很小,最大值不足平行于来流方向上阻力系数的20%。 相似文献