正在建设的重庆机场三期扩建工程

重庆机场三期扩建工程是国家重点工程．本期实施内容包括飞行区工程、航站楼工程及配套工程项目．其中：飞行区工程,新建3600米的第二跑道以及配套的平滑、快滑、联络道;新建40万平米的南、北站坪：新建南、北灯光站和场务用房;新建Ⅱ类仪表系统。航站楼工程．新建T2A航站楼7．5万平方米,新建换乘中心9230平方米。     

基于混合量子粒子群优化算法的三维航迹规划

针对粒子群优化算法(PSO)存在的早熟收敛问题,通过将种群的繁殖机制引入量子粒子群优化算法(QPSO),提出了一种混合量子粒子群优化算法(HQPSO),将该算法应用于无人飞行器的三维航迹规划。同时,运用统计学方法,通过仿真实验比较了HQPSO算法与QPSO算法以及带动态变化惯性权系数的PSO算法的性能。仿真实验结果表明,HQPSO不但比QPSO和PSO具有更强的全局搜索能力,而且比QPSO和PSO具有更快的收敛速度。     

飞行器结构部件冲击响应谱（SRS）匹配技术研究

本文介绍了利用ＴＭＳ３２０Ｃ３０高速数据处理芯片构成ＳＲＳ分析与匹配系统的配置方案，以及利用此系统的特定子波加权合成－冲击波形，并反复修正此冲击波形，使其所产生的ＳＲＳ与规定的谱值相匹配的迭代技术。     

关于测量仪表零位调整问题的探讨

探讨了测量仪表示值误差超差时,通过调整零位,改变放大倍数和修正局部示值误差的办法,使不合格测量仪表变为合格仪表的问题。     

飞行器最佳冗余测量

本文在提出测量精度、故障检测性和故障识別性指标的基础上,研究了冗余测量元件的安装型式和最佳安装方位;提出了一种故障冗余处理方法,以提高故障识别的可靠性,并指出了正交-斜装组合型结构,在飞行器冗余测量中,是一种较好的安装结构。     

高温空气中主要分子带系的F-C因子

从计入分子振转相互作用的电子态波函数出发，按自编程序计算了高温空气中主要分子带系O2（S－R），N2（1+），N2（2+），N(2+)（1-），NO（β），NO（λ）的F－C（Franck-Condon）。从而得出：当激液管低压端的空气压强为1333Pa时，入射激波及反射激波后高温空气的温度与微波强度的关系；各主要分子带系转动态分布与温度的关系；高温空气中主要分子带系F－C因子与激波强度的关系。计算结果甚好，它既适用于高温，也适用于低温情况下空气中主要分子的辐射问题。