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71.
开展整机动力学的研究工作,是保证在役发动机安全使用和在研发动机成功设计的迫切需要。本文从整机动力学的角度,提出一种量化各种结构设计对整机性能收益的评估方法—结构效率,进一步揭示其内涵,建立初步分析方法。通过某转子/支承系统的结构优化算例,指出了结构效率在整机结构设计中的优越性,并对结构概率的进一步研究前景和研究重点进行了论述。 相似文献
72.
73.
本文阐述了通过改进的重型运输直升机米-26可以满足未来军用直升机的战术技术要求.分析指出,在正常情况下,除转场航程和巡航速度外,现有的米-26直升机具有联合运输直升机(JTR)的特点.米-26直升机可以作更进一步的改进,例如更换发动机、更新主要部件和设备等,改进后的米-26气动性能和重量效率得到明显提高.为了达到联合运输直升机的性能指标,在改进的过程中,需要解决一系列的技术问题.本文指出了米-26直升机的改进计划和改进措施以及要达到的改进效果. 相似文献
74.
本文不仅分析了飞机及牵引车在牵引过程中的受力情况,建立了两者合理匹配的行驶方程,还从波音飞机制造公司所提供的资料找出牵引车与飞机重量之间的函数关系,得出以飞机重量求取牵引力和牵引车重量的三种方法,为飞机牵引车的设计、管理和使用部门提供了有效的理论依据。 相似文献
75.
《世界航空航天博览》2000,(12):4-5
俄罗斯 俄罗斯将为MiG-AT教练机换装新式发动机,MiG-AT教练机将采用新兴的RD-1700型发动机。目前RD-1700发动机已进入地面测试阶段,MiG-AT教练机将在2001年秋天换装两台RD-1700型发动机,目前MiG-AT教练机装两台04一R20发动机。RD-1700型较04-R20发动机重量更轻、推力更大,效率更佳。MiG-AT可做MiG-29、Su-27与Yak-130等战机的教练机。 相似文献
76.
基于满应力优化与有限元分析的机翼结构重量估算法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对没有可供借鉴的重量评估经验公式来用于新式布局飞机研制的现状,为能够给出比较可信的结构重量估算,用于总体设计阶段飞机翼面结构重量指标分配,不仅对研制新机的概念设计与方案论证是十分重要的,也是必不可少的.本文开展了基于"变满应力"优化策略与有限元技术相结合的飞机翼面结构重量估算方法研究,并把这一求解过程搭建在具有自主知识产权的飞机多学科设计平台软件上.以具有大展弦比特征的"环球飞行者"外翼为例进行结构重量估算表明本文方法不仅可以获得用于总体设计阶段可信的重量结果,同时其中的部件尺寸、应力和位移数据还能为结构与强度专业人员提供一定的参考意见.最后,得出四点结论. 相似文献
77.
介绍了波音747-400F飞机重量平衡系统前起落架传感器的校准步骤以及校准过程中的注意事项,为民航维修单位开展波音747-400F飞机前起落架传感器的校准工作提供参考。 相似文献
78.
79.
<正>目前的活体动物运输除了放入货舱运输(AVIH)外,航空公司为减少货舱运输可能对小动物带来的心理影响,推出了更便捷和人性化的带入客舱动物(PETC)服务。如果你的宝贝身材苗条,体形娇小,并符合相关规定,就可以向航空公司申请"带入客舱动物"服务啦!达人须知二三事:1、无论动物是在货舱还是客舱运输,其规定重量的计算方法都按照总重量计算,包括动物净重、笼子或宠物包重量、飞行所需的食物和水等。一般货舱运输动物总限重为32公斤,客舱运输动物总限重为10公斤。2、如果您有多只动物需要运输,要分别单独准备笼子或宠物包,切勿将多只宠物放入同一个容器中,宝贝会因为拥挤而加剧紧张或颠簸撞击而发生意外,不 相似文献
80.