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61.
提升银行柜台服务水平方法探析   总被引:1,自引:0,他引:1  
随着金融市场化进程的加快,提升柜台服务水平成为银行求生存、求发展的基础.尽管各家银行对柜台服务已经给予高度重视并投入了相当的人力、物力和财力,但是柜台服务本身的系统性决定了其服务水平的提升仅仪依靠硬件的完善和柜员的主观努力是远远不够的.各银行在柜台服务管理上仍然存在许多不尽人意之处,本文就银行柜台服务存在的问题进行了分析,并借国内外银行业优质服务经验提出了提升柜台服务水平的建议.  相似文献   
62.
银行业在一国经济活动中具有特殊地位,银行破产将会给一国的经济发展造成很大的负面效应,有效防范和化解金融风险是一国金融体系稳定运行的重要保证。本文从博弈论的角度来分析存款保险制度的作用, 指出存款保险制度有利于银行业的稳定和系统性金融风险的化解。  相似文献   
63.
经济信息     
《西南航空》2005,(7):24-24
国家开发银行巨资助四川;四川向全球推出1100亿招商项目;赛格广场动工 太升南路拉开升级序幕;清油火锅底料推荐标准出台。  相似文献   
64.
《中国民用航空》2006,(11):57-57
10月23日.中国航空器材进出口集团公司、荷兰埃尔凯普飞机租赁公司(Aercap)及法国东方汇理银行(Calyon Airfinance)三方召开第一次董事会.正式宣布共同投资成立经营性飞机租赁公司.启动中国飞机租赁公司合资项目。  相似文献   
65.
银行信贷风险是重要的金融风险,笔者对银行信贷风险形成机理和因素作了较详细地分析。  相似文献   
66.
本文通过对航空高技术的特点及率问题的论述,找出高技术转化中问题,提出银行在高技术转化中的中介作用及银行建立的可行性,对促进高技术转化有一定意义。  相似文献   
67.
一、建立BSP的必要性近年来,随着航空运输业的高速发展,我国销售代理业迅速崛起。目前,销售代理企业已由1993年初的500多家发展到1200多家(其中一类销售代理283家),从业人员已超过2万人,销售额已由1992年的30亿人民币增加到1993年的80多亿,占全民航销售量的50%左右,个别地区已  相似文献   
68.
一五 《今日民航》2010,(6):10-10
<正>澳大利亚银行家们最近的日子不太好过,他们正面临澳大利亚历史上迄今为止规模最大的针对公司的集体诉讼,50万名银行客户摩拳擦掌,要找银行讨个说法。  相似文献   
69.
贾菲 《西南航空》2010,147(6):22-22,24
近日,国航与深圳航空公司正式开始常旅客计划合作。今后,国航知音会员可以在所有深航实际承运的定期航班上累积非定级里程,在深航实际承运且挂ZH代号的定期航班上兑换奖励客票。深航尊鹏会员也可以在所有国航实际承运的定期航班上累积非定级里程,在国航实际承运且挂CA代号的定期航班上兑换奖励客票。  相似文献   
70.
石磊 《今日民航》2013,(7):116-116
5月下旬以来,中国银行间市场流动性突然紧张起来,大部分机构还以为是季节性因素冲击,而6月初流动性紧张的局面不但没有丝毫缓解,反而出现了全面紧缩。很多机构并未预料到此次流动性紧缩的原因,银行间市场一时怨声载道。为什么资金面会突然紧缩,且央行还在象征性的发行央票以表明紧缩的姿态?让人不得不猜测,这是一次对中国金融体系的流动性压力测试。除了央行的紧缩态度,实际上自今年二季度开始,各金融监管部门对债券、票据、表外非标资产都陆续出台了检查、整改的政策,有传言说对银行表内投资非标资产也将出台限制规范措施,这些措施都是针对近两  相似文献   
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