硬度法检测飞机火烧构件的准确性分析

基于某烧伤战机的实际检测需要,采用硬度法对飞机火烧构件进行了检测。结果发现,硬度测试不能完全代替强度测试;单独使用硬度测试法对火烧飞机构件进行检测存在很大的隐患。为保证检测结果的准确性,必须与其它检测方法相结合。     

ASTM与计量检定规程关于硬度块检定方法的比较分析

针对硬度块的检定和结果处理,对采用美标ASTM和检定规程两种规程的校准进行了比较和分析,阐明了二者之间的异同。     

维氏硬度与里氏硬度对应关系的研究

研究了维氏硬度和里氏硬度的对应关系,在大量试验的基础上,采用最小二乘法拟合了维氏硬度和里氏硬度的关系式,并对原换算表的低值部分进行了扩展.     

稳恒强磁场对Al-4wt%Cu合金时效析出的影响

利用透射电镜、X射线射仪和显微硬度计研究了10T稳恒强磁场对Al-4wt%Cu合金时效析出行为的影响。结果表明,当合金在130℃和190℃经不同时间时效时,强磁场的施加导致合金的择优取向发生明显的变化,合金的显微硬度也显著提高;进一步分析合金在时效处理后的微观组织表明,强磁场的施加促进了合金中原子的扩散,加速了整个时效过程。     

豪克能PT技术在航空抗疲劳制造中的作用

豪克能PT金属加工的目的就是利用复合能量加工,大幅度降低工件表面粗糙度值,减小或消除加工刀痕和擦伤等应力集中点,减小应力集中系数及缺口效应,同时细化金属晶粒、提高工件的表面显微硬度,消除拉应力,预置压应力,最终提高工件的疲劳性能,延长工件的疲劳寿命。     

630型面包车底盘,传动轴焊接工艺失效分析

通过对630型面包车底盘和传动轴进行模拟焊接工艺实验以及相应的焊缝化学成份、拉力强度、显微硬度和金相组织实验,得出大量数据和组织照片,说明底盘和传动轴焊接热影响区产生裂纹,不是由于焊接工艺规程选择不当所致,而需从其他如原材料缺陷、设计等方面查找原因。     

钽的氮离子注入法研究

研究了氮离子注入法对钽基材的表面强化，试验证实可大大提高钽材的表层硬度及耐蚀性能。俄歇电子能谱及Ｘ射线衍射分析表明，Ｔａ在注入Ｎ＋后生成了新相ＴａＮ（０．１）。     

防老剂对改进固体推进剂包复层老化性能的作用

本文对防老剂在改进固体推进剂包复层老化性能中的作用进行了研究,并得出一些结论。通过加速老化试验针对聚氨酯和丁羟包复层推荐一些效果较好的防老剂分析了它们各自的优缺点及讨论了选用的原则。此外,在利用DSC作为一种快速评定的方法进行了探讨。 固体推进剂及其包复层的老化这是国内外有关专业人员一直瞩目的问题。因为包复层往往采用与推进剂中的粘结剂相同或相近的材料来制成,故研究包复层的老化对推进剂本身也有一定的参考意义。 提高包复层老化性能的途径有很多,但就有效简便实用、掺入量少从而保持其他性能完美等诸方面来看,添加防老剂有其突出的优点。为此,在国外推进剂行业中尾(添加防老剂的方法提高推进剂和包复层老化性能的报告和专利屡见报导,我们在这方面也作了一些工作,本文仅就防老剂的选用方法,选用原则和效果加以论述。     

纳米SiC增强碳纤维层合板摩擦磨损性能

为了探寻一种简便的制备纳米SiC增强碳纤维层合板的方法,本文将纳米SiC颗粒均匀分散在无水乙醇中,制备成不同质量分数的SiC试剂,然后均匀喷涂在碳纤维预浸料表面,固化成型。对不同试件进行摩擦磨损实验,得到不同含量的纳米SiC颗粒对碳纤维层合板摩擦因数、磨损量的影响规律,并且对磨损形貌和复合材料的硬度进行分析。实验结果表明：在碳纤维预浸料表面喷涂纳米SiC颗粒能够有效改善碳纤维层合板的摩擦磨损性能;当纳米SiC浓度为1%时,层合板的摩擦因数、磨损量、磨痕的宽度及深度较于不含纳米SiC的层合板分别降低52%,63%,32.3%,54.8%,摩擦磨损性能最好。