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制定独飞“保护期”鼓励支线航空发展1月12日《人民日报》发表题为《如何看待发展支线航空政策中的独飞“保护期”》的文章报道,民航总局鼓励发展支线航空的政策一出台,很快有航空公司表示出浓厚的兴趣。新政策中的一条格外引人注目:航空公司新开辟西部等地区的冷僻支线航班,将     

中国机场改革与发展政策——访中国民航总局政策法规司副司长沙洪江

在首届中国机场峰会上,本刊记者就中国机场改革与发展政策采访了民航总局政策法规司沙洪江副司长。沙副司长指出,中国民航经过十几年的改革,新的管理体制框架已经基本形成,即以社会主义市场经济体制为导向,实行政企分开,航空公司与机场分设。在过去的几年里面,民航的行政管理体制改革、机场管理体制改革以及航空运输和服务保障企业重组等改革进展顺利,下一步的任务是将改革向纵深推进。针对中国民航业在新的管理体制下安全、规范、有序地运行的问题,沙副司长认为,首先,中国民航要加快发展,实现从民航大国向民航强国的跨越,就必须加快建立和…     

独立学院实践教学模式改革初探——以广西八所独立学院为例

论文在理解实践教学模式内涵的基础上，从学分设置、教学安排、教学方式等方面分析了广西独立学院实践教学的现状，并从实践教学体系、大型实践教学、课程内实践教学、特殊实践教学等层面提出了新的教学模式建议。为独立学院实践教学模式改革提供参考。     

放松管制 扩大开放（三）——中国民用航空运输业发展展望

第三章我国航空运输业发展面临的形势和平、发展、合作已经成为当今时代的潮流,世界政治力量对比有利于保持国际环境的总体稳定。经济全球化趋势深入发展,亚太地区主要国家经济发展迅猛。科学技术日新月异,生产要素流动与产业转移加快。我国与世界经济的相互联系和影响日益加深,国内国际两个市场、两种资源相互补充。国民经济持续较快增长,社会公众对航空运输业提出更高更多的要求。国有企业改革继续深化,民航改革持续推进,行业管理水平逐步提高。总体来说,内外环境有利于我国航空运输业的发展。同时,快速发展的航空联盟,持续高企的航油价格…     

改革文书档案的立卷方法势在必行

本文通过对我中心现行文书归档过程中存在的不足进行分析，总结，从而说明中心目前文书归档工作尚需要跟随改革的发展，突破“案卷”的概念，以“件”作为归档文件材料的整理单位势在必行。     

军工院所改革发展前景探讨

必须把实行两个转变作为发展的关键所在,并制定适应社会主义市场经济体制的战略方针及竞争举措,深化改革,转变管理思想和方法,创造整体竞争优势,在竞争中求生存,促发展。     

高职高专《工程力学》教材改革的几点思考

论文对高职高专《工程力学》教材的现状、教材改革的方向,进行了粗浅的思考,提出了一些个人意见,供同行、专家共同探讨,为高职高专教材改革抛砖引玉。     

美西北为其波音787选择罗·罗公司遄达1000发动机

7月28日，民航总局局长杨元元签署了中国民用航空总局第147号令，24个民用航空规章和规章性文件被废止。民航总局进入新一轮转变行业监管职能、调整改革行业监管政策时期。