低空空域改革背景下的通航飞行审批变革

目前，我国通用航空起飞的前提和基本政策框架已具备，但是在低空空域改革大背景下，飞行任务和飞行计划审批方式还有若干亟需完善的地方。     

高职高专实践教学存在的问题及改革探讨

高职高专在实践教学中存在硬件不足、管理不到位，考核缺乏规范、实践教师缺乏等具体问题，提出了高职高专实践教学体制整改的具体措施，以促进高职高专实践教学质量的不断提升。     

系统自组织与国有企业改革

国有企业改革关系到整个经济体制改革的成败。用系统自组织理论分析,目前我国许多国有企业尤其是大中型企业经济效益不佳,可以归结为国有企业系统自组织机制尚未发育、耗散结构尚未形成。系统自组织理论认为,一个远离平衡状态的开放系统,其子系统间通过非线性的相互作用能够产生相干效应和协同现象,在与外界环境不断地交换能量、信息和物质的过程     

价格改革与民航发展

1995年以前的4年时间里,据有关专家估计,世界各主要航空公司总亏损达140亿美元,相当于1914年第一条商业航线开辟以来世界民航业所获利润总额,与80年代民航业繁荣兴旺景象形成鲜明的反差。导致民航业举步维艰、陷入困境最重要的原因是由于1978年以来取消了对民用航空价格的管制,无休止的杀价大战几乎     

法国标准化改革简况

简述了法国标准化改革目标和有关机构的变动情况,简介了标准化目标综合大纲的主要标准化对象、相应的组织措施及其任务。     

居安思危奋勇求进努力建设快速成长、创造卓越的大集团—刘高倬在中航第一集团公司第四次工作会议上的工作报告（摘要）

一、2002年的主要工作与体会2002年是集团公司取得较快发展的一年。一年来大集团战略进一步明晰，经过形热、势明显好于预期，高新工程决战成绩喜人，其它各项工作取得     

卡尔思——美国产业基础革新的最新动向

为了进一步研究卡尔思,我们来考察一下美国企业的现实情况。美国现在正全力以赴地构筑信息基础,全国各地都配备有信息基地,这种努力确实收到了效果。 下面就介绍一下卡尔思的具体动向。提起卡尔思或是后勤,就会使人联想到军事,令人感到厌恶。但是,即便是民品至少也有结构较为复杂的产品系统。如果其寿命周期达到数年乃至十几年以上的话,就需要后勤支援,如计算机、复印机、汽车、铁路等等。这正适用于卡尔思的想法和观念。在日本,能称得上是卡尔思的尚无一例,但近似卡尔思的事物却有许多。这里仅根据1994年12月4日～8日在美国长滩举办的卡尔思世界博览会上所得到的信息介绍其中的几个事例。     

飞机及发动机维修专业教学改革初探

进行飞机及发动机维修专业教学改革,为空军航空维修企业培养高素质应用性技术人才,既是空军军事需求和武器装备发展对我院提出的要求,也是我院的立足之本职责所在。本文简要介绍了飞机及发动机维修专业教学改革的必要性、改革的目标和指导思想、改革的基本思路以及改革实施的条件。