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151.
自激励门限自回归模型研究与应用   总被引:1,自引:0,他引:1  
本文利用自激励门限回归分析方法,建立新生儿体重的门限自回归模型SETAR(2;2;1:5),得到令人满意的结果。  相似文献   
152.
江兴宏 《推进技术》1996,17(2):43-47
CFD/Nozzle软件包是一套专门的二维轴对称跨音速喷管流场计算机辅助设计分析工具。它采用高度集成化的操作环境,将网格生成、数值计算、图形显示全部过程集于一体。具有西文环境下的全中文用户界面,操作环境同时提供详尽的彩色图文方式下的中文提示。数值方法稳健,兼具源程序开放与编译连接自动化特点。叙述了CFD/Nozzle软件包设计思想和实现方式,并给出了流场计算、参数分析、功能扩充几方面的应用实例。  相似文献   
153.
用时间相关的半隐格式求解液氢液氧发动机喷管中的化学反应流动,考虑了6种燃烧产物,8个基元反应,得到了流动参数和产物的质量分数在流场中的分布,为发动机化学动力学损失计算和喷管热结构设计提供了必要数据。计算结果表明,采用半隐格式解决组分连续方程刚性引起的数值不稳定是有效的。  相似文献   
154.
高泽迥  张日新 《航空学报》1991,12(8):349-357
 本文根据起落架系统的几何、运动学及动力学特性,推导出目前广泛使用的三维机身式起落架,并具有柔性支柱系统的着陆冲击力学模型。并对其初始条件、对称着陆及不对称着陆情况作了动力学分析。  相似文献   
155.
方国尧 《推进技术》1988,9(3):6-11,73
本文介绍了用于计算超音速火箭喷管特性线方法.从基本原理、几个问题的处理到计算结果的分析和处理,得到某些有益的结果,可供喷管设计和喷管受热分析参考.  相似文献   
156.
朱自强  白雪松 《航空学报》1991,12(7):337-344
 简要地回顾并讨论了传统位势方法之不足。对改进传统位势方法的两种必要的修正(熵修正和涡修正)的量级在小扰动条件下作了分析和估值。结果表明涡修正是更高阶小量,因而作为第一步修正可采用非等熵位势流来近似。采用熵修正激波算子来计及非等熵的激波突跃条件,并考虑了由熵修正带来的尾迹条件的变化。算例表明非等熵位势方法能得到预期的改进位势方法的效果。  相似文献   
157.
 自1970年Davis提出粘性激波层方法以来,用数值方法求解高超音速轴对称钝体绕流问题国内外已做了大量工作,但至今仍未见到关于平面问题的计算结果。对于平面问题,虽然方程在形式上比轴对称简单,但由于二维效应,激波层较厚,用文献[2]的方法向下游区推进有困难。另外,在驻点线上采用极限关系式虽能克服方程的奇性,但驻点解对流向步长Δξ有依赖。  相似文献   
158.
陈伟芳  常雨 《推进技术》2005,26(3):239-241
采用NND格式求解气相N-S方程,采用DSMC方法模拟固相颗粒运动,数值模拟了三维管道超声速气固两相流场,分析了固体颗粒对流场结构产生的影响。计算结果表明,将DSMC方法与CFD方法相结合是解决气固两相流动问题的一种有效途径。  相似文献   
159.
本文概述了企业建模的意义、结构、方法及流程。  相似文献   
160.
“T”型尾翼飞机的深失速特性研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
郑贤芬  刘昶 《飞行力学》1996,14(3):39-43
应用时间历程法讨论了“T”型尾翼飞机的深失速开环特性,分析了气动力矩特性和升降舵操纵规律对深失速改出特性的影响。建立了深失速闭环特性计算数学模型,分析了驾驶员数学模型参数变化对深失速特性的影响。研究结果表明,气动力矩特性,升降舵操纵规律和驾驶员模型参数的变化对“T”型尾翼飞机的深失速改出特性有显著的影响。  相似文献   
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