加强部门协作提高航行情报服务质量

航行情报是民航安全飞行、正常运作和提高经济效益的重要保证。航行情报工作的职能是为保证飞行安全、正常和效率收集编辑、设计制作和发布提供各种航行情报资料。各级航行情报部门在执行任务过程中 ,应当同有关单位密切协作 ,及时通报情况 ,提供资料 ,对于需要有关单位协作的事项应当抓紧落实 ,对于飞行人员反映的意见和情况应当及时处理。本文就加强部门协作、提高航行情报服务质量做进一步阐述。一、航行情报资料来源于民航各有关业务部门民航各类飞行是依据航行情报部门提供的航行情报进行准备和运作的 ,因此航行情报对保证飞行的安全和…     

荷兰计划部署小直径炸弹

荷兰同美国军品出口管理部门进行的波音公司小直径炸弹采购谈判已进入最终阶段。荷兰希望在其F-16战斗机上装备该型武器以满足防区外打击需求。荷兰国防部官员称,作为2011年获得小直径炸弹进程的一部分,美国政府必须在11月1日签署协议。荷兰指定了约3900万美元的资金用于2010年-2013年间的小直径炸弹采购工作,交付将持续到2014年。     

南京空管认真开展军民航“防相撞宣传教育月”活动

在开展军民航“防相撞宣传教育月”活动中，南京空管根据本地区军民航飞行特点，积极和军航有关部门协调，共同商定开展这项活动的方式和内容，通过活动的开展，为管制员工作创造尽可能宽松的外部环境，使军民航都飞得开、飞得顺、飞得安全，实现军民航飞行安全的双赢的局面。     

积极推进新型运行管理体系建设

在今年全国民航空管系统工作会议上,苏兰根局长所作的工作报告中提出有关加强“三横三纵”体系建设的论述,对空管运行管理体系的建设具有重要的指导意义。各级空管运行管理部门要深入学习空管局下发的《空管系统“三横三纵”体系建设纲要》（以下简称《纲要》）,认真领会加强“三横三纵”体系建设的深刻内涵,严格落实《纲要》的相关要求,积极推进空管运行管理体系的建设。     

航班动态计算机处理系统的设计与实现

航班动态处理是航空公司组织飞行、地面保障部门进行地面保障、空管部门实施对空指挥的基础工作。目前，航班动态处理工作正逐步摆脱落后的手工方式，实现计算机自动处理。西北空管局利用自身技术力量和丰富的管制工作经验，从1998年开始，组织人力开发航班动态处理系统，2000年投入运行，至今已运行4年。4年的情况证明，该系统运     

民用飞机的局方试飞

局方试飞是民航管理部门组织的考核性试飞。目的是考核飞机是否满足适航标准，检查验证试飞的结论是否正确。结合小鹰-500飞机的试飞实践，介绍了局方试飞的工作内容、特点和试飞程序。通过试飞，得到了小鹰-500飞机性能良好、操纵和失速特性满足CCAR-23部要求的结论。     

民航SMS和SSP中风险管理层级划分与对接

风险管理是安全管理体系(SMS)和国家安全方案(SSP)的核心和关键,在某种意义上来说,SMS和SSP是以民航企事业单位和国家风险管理有效运行为核心而设计的管理体系。目前,民航局已从规章和规范性文件的层面分别对航空公司、机场、空管和维     

印度国家卫星系统——印度的通信和气象卫星

印度国家卫星系统是由印度航天部门、电信部门、气象部门及所有的无线电通信组织和印度第一大电视广播公司Doordarshan联合投资的,该系统的协调和管理工作全部由部长级的印度国家卫星系统协调委员会负责.其中"印度卫星"(INSAT)从1983年开始研制,是亚洲-太平洋地区最大的国内通信卫星系统之一.     

MBD模式下工程信息的表达与传递

工程信息是整个制造数据链的核心,是表达设计者设计意图的唯一载体,是企业制造及检验工作的唯一依据。MBD模式下工程信息的表达与传递方式的应用与推广能够提高企业的MBD技术应用的深度及广度,提高企业的核心竞争力,同时,工程信息在MBD模式下的应用能够带动相关专业的进步与发展。