VHF遥控台建设及故障分析

民航地面管制员与飞机的通信是通过甚高频（VHF）收发信机实现的，VHF在空中的传播是直线传播，受地形地物的影响较大，本场甚高频设备的覆盖受到一定的限制，存在盲区。为了弥补VHF存在的盲区，实现整个管制区内的信号覆盖，满足不断增长的管制需求，建设VHF遥控台势在必行。本文以昆明管制区域的VHF遥控台建设为例，介绍了VHF遥控台信号流程，并对常见故障进行了分析。     

山水之间徜徉时——记东航安徽分公司MD-90机长汪泳

身为东航安徽分公司飞行部“皖鹏”组副组长的汪泳是一名年轻有为的机长。他执飞过包括运五．运七和MD-90在内的三种机型．2002年被提拔为MD-90机长。     

一种简易的遥控应用系统的设计

遥测遥控技术在航空航天测控、国防和国民经济的各个领域 ,都具有广阔的应用前景。介绍一种简易的实验遥控应用系统 ,并对其基本设计思想、系统组成和工作原理作了较为详细的介绍。     

对地观测卫星星上数据管理系统的功能与设计

本文根据新型对地观测卫星的任务特点,从总体上提出了星上数据管理(OBDH)系统的功能要求及设计概要。文中首先对DBDH的遥测、遥控、星上管理控制等功能以及系统的组成作了描述,并确定了OBDH与其它系统的接口规范。最后在系统的可靠性设计中除了采用冗余、某些抗软故障等措施来满足可靠性指标外,还考虑了备份基本测控系统的设想。     

收敛转弯试飞方法评述

收敛转弯是目前国外普遍采用的试飞驾驶方法，通过与以往采用的试飞驾驶方法进行比较，说明收敛转弯方法的优越性，并阐述了收敛转弯的操纵要领，注意事项，安全措施及其适用范围。理论和实践证明，收敛转弯是一种较好的试飞驾驶方法，在试飞中有广泛的用途，值得推广。     

对“超黄蜂（直八）进入尾涡流”现象的分析

根据直升机尾涡的固定涡系模型，简要介绍了直升机尾涡流和过渡速度，分析了直升机进入旋翼尾涡流的一般规律，最后讨论了超黄蜂(直八)进入旋翼尾涡流的实质、原因和处置等问题。     

外国航天员的选拔、训练和太空生活

航天飞机的航天员分为三类：驾驶航天员、任务专家航天员和载荷专家。不同类型的航天员选拔标准不同，在航天飞机的三类航天员中，对驾驶航天员的选拔标准最严，对载荷专家的要求最宽。根据美国航宇局的新规定，对驾驶航天员申请人的基本要求是：获得工程、生物学、物理学或数学方面的学士学位，具有研究生学位的优先；具有1000小时以上的喷气式飞机驾驶经验，曾当过试飞员的优先；身体符合航宇局的Ⅰ类体检标准，而且要视力良好，血压正常，身高在1．6米至1．9米之间。当然必须是美国公民。这些要求与20世纪50年代末期选“水星”计划航天员时的标准相比，没有太多变化，当然有些地方也有放宽，如对年龄没有明确规定，不一定要从空军试飞员学校毕业，飞行小时从1500下降到1000小时，但对身高的限制放宽明显。     

遥控指令的各种错误概率该如何计算

近期发现在一些有关文献中关于遥控指令错误概率的计算公式相互矛盾 ,其计算方法也很难认为是正确的。文中分析了这些问题 ,邀请测控界的专家学者及广大读者进行讨论 ,以期集大家的智慧 ,给这个问题一正确的结论。     

自来水管网监测调度系统设计

叙述上海闵行地区自来水管网监测调度系统的特点 ,并重点讨论了远端站数据采集器、数传电台、转发、通信规约和软件的设计