翼身融合的遥控飞机表面压力分布试飞数据和专业预测数据之对比

使用单一制图法UNIGRAPHICS软件和PMARC对一架翼身融合体遥控驾驶飞行器进行了设计。其模制品由数控铣床加工成型，32个压力孔也成型在翼身融合体的混合区里。包含一个32通道PSI压力传感器的航电设备地遥控驾驶飞行器上。飞行试验过程中，从飞机上获得的数据允许将专业方法预测值与表面实际压力分布测量值进行对比。首飞试验表面压力的扫描速率为2Hz。容许系统以30Hz的速率扫描PSI模型的航电设备升级品，以便产生一个机动期间的表面压力分布的实时视图。本文介绍的是首飞试验的结果。     

DFH—3遥测遥控天线的设计

1 前言 东三遥测遥控天线历经方案论证、模样、初样和正样各个阶段。在概念设计完成后,进行了初设评审(PDR);完成初样阶段的试验后,又进行一次关键设计评审(CDR);最后,完成正样试验后,进行最终设计评审(FDR),然后,总体部进行产品验收。从整个结果看,证实本天线的设计完全满足卫星总体规定的技术指标,本设计方案是完全可行的。 此外要说明的是,鉴于大系统的要求变化,初样以前在卫星背地面(即-Z轴方向)安装     

Shell程序在航空气象情报网络系统中的应用

根据航空气象情报网络系统广泛使用SCO UNIX作为操作系统的实际情况，结合平时工作中积累的经验，本文主要介绍了SCO UNIX系统中应用shell程序来加强网络的管理功能，如指定用户登录，自动中止不响应的进程和自动关闭数据库和操作系统等，为气象设备维修人员提供参考。     

一种用计算机遥控物体运动的方法

提出了用计算机遥控物体运动的一种方法，给出了计算机控制硬件原理和软件方法，简要地介绍了与此方法有关的无线电遥控发射、接收的原理，完成了Ｃ语言与８０８６汇编语言的混合编程。     

CCSDS XTCE研究综述

综述航天任务操作数据库的国际标准框架XTCE(基于XML的遥测遥控信息交换标准),主要对XTCE的产生背景、框架组织结构、典型应用模式等内容进行了描述。在重点介绍框架中遥测元数据描述语言及其应用实例的基础上,着重分析了国内外对XTCE的研究及应用现状,并进一步指出推广XTCE的深远意义。最后针对目前航天任务的特点,对XTCE的应用前景进行了展望。     

遥控副载波数字化解调中AGC的设计

无线通信环境下,信号在空间传播会受到各种因素影响而导致接收端信号功率产生较大幅度的变化。为了保证接收端信号在进入解调环路之前具有相对稳定的信号强度,有必要对输入信号进行自动增益控制。文章首先简要说明了传统自动增益控制的设计原理,重点描述了前向数字自动增益控制的设计方法,结合实际工作给出了设计实例,并对设计结果进行了仿真验证,可以在实际工程中推广应用。     

立式风洞尾旋技术改进及试验验证

为降低立式风洞尾旋试验系统对飞机自由尾旋试验结果的影响,开发了一套适用于尾旋模型的舵面遥控系统、优化了模型悬挂系统,研究了悬挂系统对飞机尾旋特性的影响.研究结果表明:研制的模型操纵面控制系统具备任意操纵面组合偏转的能力,可以满足飞机尾旋试验要求;悬挂系统各部件重量和外形变化对旋转角速度略有影响,对飞机尾旋迎角、尾旋改出方法、尾旋改出圈数等影响很小.     

民航甚高频遥控台无线电干扰问题的探讨

引言 本文对黄山光明顶航空无线电电磁环境特点进行分析,探究了该台受干扰的特点,并针对该台存在的一些特殊情况提出了解决办法的设想。从设备的改造、设备的加装,管理层面的协调提出具体构想。