全文获取类型
收费全文 | 1766篇 |
免费 | 303篇 |
国内免费 | 201篇 |
专业分类
航空 | 1542篇 |
航天技术 | 212篇 |
综合类 | 219篇 |
航天 | 297篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 53篇 |
2022年 | 74篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 74篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 35篇 |
2017年 | 45篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 76篇 |
2014年 | 74篇 |
2013年 | 88篇 |
2012年 | 83篇 |
2011年 | 99篇 |
2010年 | 83篇 |
2009年 | 91篇 |
2008年 | 122篇 |
2007年 | 97篇 |
2006年 | 107篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 74篇 |
2003年 | 94篇 |
2002年 | 64篇 |
2001年 | 65篇 |
2000年 | 63篇 |
1999年 | 39篇 |
1998年 | 42篇 |
1997年 | 38篇 |
1996年 | 51篇 |
1995年 | 42篇 |
1994年 | 40篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 32篇 |
1991年 | 19篇 |
1990年 | 18篇 |
1989年 | 32篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有2270条查询结果,搜索用时 593 毫秒
251.
典型复合材料机翼铺层设计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用DASCM程序完成带整体油箱复合材料机翼铺层设计的优选方法、原理和算例。采用了灵敏度分析和导数均匀化两种方法进行复合材料铺层优选设计。优选设计后的复合材料机翼重量仅比金属机翼增重0.84kg,而颤振速度却提高22.6%,满足了设计要求,而且大大加快了设计速度。 相似文献
252.
飞机结构的抗鸟撞性能对于飞行安全有着直接的联系,鸟撞事故一旦发生,对飞机结构、设备的破坏作用往往极为严重。针对Glare层合板材料进行了抗鸟撞分析,利用有限元方法,采用显式碰撞动力分析软件PAM-CRASH,对四种不同纤维铺层角的Glare层合平板进行了抗鸟撞仿真分析,比较选取了最优的纤维铺层角;设计了全尺寸的机翼前缘模型,对4/3和3/2两种构型的Glare层合蒙皮进行了抗鸟撞仿真。结果表明4/3构型的Glare层合蒙皮的抗鸟撞效果最好,该构型将被进一步应用于机翼抗鸟撞试验件的设计中。 相似文献
253.
阐述了液相法中制备超薄功能膜的新方法——连续离子层吸附反应法(Successive Ionic Layer Adsorption and Reaction,SILAR)。探究了它的薄膜生长机理、工艺参数影响以及应用现状,指出了尚需深入研究的问题。 相似文献
254.
255.
低成本通用飞机复合材料设计制造一体化技术 总被引:1,自引:0,他引:1
本文结合演示验证件通过对通用飞机复合材料结构件的数字化设计制造,应用复合材料设计软件FiberSIM与自动下料系统和激光铺层定位系统等的集成,打通了复合材料构件设计、工艺、制造的数字化生产线。 相似文献
256.
257.
基于湍流Navier-Stokes方程,建立了一套直升机涵道尾桨流场及气动特性的CFD分析方法.在该方法中,针对直升机涵道尾桨流场的特点以及动量源方法对网格系统的要求,提出了一种多块对接网格生成方法,分块贴体网格采用求解Poisson方程的方法生成.通过结合涵道尾桨的运动方式、几何特征及气动特征,建立一个包含动量源项的N-S方程的涵道尾桨流场计算方法和迭代流程;为较好地捕捉涵道壁附近存在的旋涡及分离现象,采用了一方程S-A湍流模型.通过对ONERA M6机翼的绕流特性的计算分析,以及对涵道尾桨在悬停状态下的拉力、诱导速度、载荷分布等的计算分析,验证了该CFD方法的有效性.在此基础上,采用该方法进行直升机悬停、侧飞和前飞状态下涵道尾桨流场与气动特性的数值分析,得到了关于涵道尾桨流场和气动特性的一些有意义的结论. 相似文献
258.
259.
260.
利用计算流体力学软件FLUENT 6.3.26中的拉格朗日离散相模型研究了降雨条件下翼型的气动特性变化,并应用UDF(用户自定义函数)对FLUENT中自带的Wilcox转捩模式进行了修正,对降雨对翼型气动性能的影响机理进行了研究.结果表明,在降雨条件下,翼型表面积聚的水膜层及其表面粗糙度会影响翼型表面的光洁度,引起边界... 相似文献