水泥混凝土道面常见病害及施工预防措施

机场跑道为飞机提供了一个安全的起降运行场地，而道面质量的好坏，更是直接影响着飞机起降的安全。作者根据工作中接触到的多个机场道面破损情况，结合施工管理和监理工作中的体会，对水泥混凝土道面的质量问题，从施工控制的角度，对其表征危害、产生原因、施工中相应控制办法几方面分别加以论述。     

不连续刚性机场道面的动力学计算

append介绍了一种不连续刚性机场道面动力学计划的有限元法。这种计算方法考虑了飞机与刚性道面之间的相互动力作用。这种刚性道面模拟成一系列粘弹性基础上不连续的、薄板有限元。由于是不连续的，所以荷载传递装置模拟成垂直的弹簧，而弹簧劲度取地传力杆的特性和传力杆与混凝土的相互作用。粘弹性是由分布的弹簧和减震器组成的。运动的飞机荷载是由线性弹簧和减震支承的块状物体（下称飞机悬浮体）来模拟的。这些飞机荷载有既定的     

《162道难题》的研究结果（八）

91.高山上的天池是如何形成的?其蓄水量是由什么物理机制维持的?答:凡是高山上的天地,均属火山口遗迹.然而,又并非所有的火山口都能形成天池.但是,已形成天池的火山口,其地表层以下的熔岩湖海中必然存在着一个稳定的顺时针反向高压漩涡.由于衰变越密脉冲天体核形成的这个高压熔岩漩涡的抬升力,致使火山口周围地表岩层中的地下水位稳定的上升.带有阴极磁性的地下水通过封闭的原火山口通道的回填缝隙溢流出来,于是,就形成了高山天池.其蓄水量是由地下熔岩湖海中超密脉冲天体核在一定时期的物理状态和高压漩涡     

基于动量源方法的涵道尾桨CFD分析

本文采用CFD方法分析了悬停状态下涵道尾桨的流场特性。该方法以动量源代替桨叶对流场的作用来分析涵道尾桨的气动特性。即通过编写UDF程序把动量源加入到N-S方程中,建立了一套适合于直升机涵道尾桨流场和气动特性的CFD数值模拟方法。然后利用所建立的数值模拟方法对某个涵道尾桨进行分析,并与试验结果进行对比以验证数值方法的有效性。