中、俄飞机重量特性术语和定义的对比分析

介绍了中、俄两国飞机重量特性方面的术语和定义所涉及的标准／规范／手册的现有情况，特别是对中、俄飞机重量特性方面的术语和定义，依据俄标OCT 100428－81逐条进行了对比分析，并给出了使用中的建议意见。     

飞机空气动力学的进展

全面阐述了影响飞机空气动力的诸多因素。主要从６个方面进行了论述：收音机形状和方向效应、雷诺数效应、马赫数效应、机翼平面形状的影响、增升装置和阻力等。最后提出飞机性能的基本空气动力假设来研究飞机运动特性。     

特急预警:阿波菲斯成灾及自救对策(上)

根据NASA的科学家进行轨道验算后测定,一颗临时编号为2004MN4,又称阿波菲斯的小行星,将于2029年4月13日与地球相撞.这颗直径390米的小行星,在太阳周围的运动周期为323天,质量为4200万吨,运行轨道速度为45千米/秒.届时,撞击产生的总能量为广岛原子弹爆炸所产生能量的11万倍.NASA将其撞击地球的概率设定为托里诺等级4级,即撞击概率为1/300.     

未来几年量具量仪需求将以每年30％以上的速度增长

测量技术是信息化制造技术的基础和关键，数字化测量技术已经成为数字化制造技术的一个不可或缺的组成部分。     

跨声速风洞斜孔壁非线性流动试验

为分析跨声速风洞斜孔壁近壁区域的流动特性，评估气流偏角-压力系数的非线性关联，在0.6 m跨超声速风洞中开展了基于七孔探针的流动特性测量试验。通过气流偏角和压力系数分布分析了斜孔壁流动的差阻特性，以及马赫数、模型升力对斜孔壁流动的影响，最后基于试验结果发展了计算斜孔壁特性参数的微分法，并与经验方法结果进行对比。结果表明，斜孔壁流动呈现出明显的差阻性和非线性，在负压差范围内，近壁流动仍以出流为主；高亚声速时，空风洞模型区孔壁流动特性趋于实壁；安装模型后，随着升力的增大，升力面对应的孔壁区域流动向入流发展，孔壁流动特性趋于开口边界。     

石英旋转速率传感器

以惯性-传感规则为基础，石英速率传感器为旋转速度提供了一个简单而又可靠地测量方法。利用哥氏规则，使用一个振动元件测量旋转速度是一个概念，这个概念已形成了50多年的历史。实际上，在我们观察到某种飞行使用一对振动天线稳定飞行前，这个方法已发展了很长时间。这种传感技术的核心便是：石英速率传感器。(QRS)     

EC145受到准军事部门的关注

由欧直公司和日本川崎重工在BK117基础上联合研制的EC145是一种双发轻型多用途直升机，自1997年开始研制以来，经过3年时间，已于2000年获得德国联邦航空局和日本民用航空局适航证，并符合欧洲最新制订的JAR OPS．3适航条例。     

飞机地面空调车智能化测控仪系统设计

飞机地面空调车智能化测控仪用于对空调车的压力、流量、温度以及湿度等24路缓变信息进行循检采集与处理，最终送显和对现场进行控制，以保证飞机地面空调车正常工作。整个系统从功能上包括信号变换采集模块、传感器数据拟合变换模块、送显模块、温度控制模块以及通讯模块。文章扼要的叙述了各个模块的功能，并给出了个各模块硬件逻辑框图和相应的软件流程。     

管道振动问题中一种辛变换的计算方法

以符合哈密顿(Hamiltonian)特性的管道振动方程的简化问题给出了一种具体的计算方法.为了保持原方程哈密顿结构,这种简化过程中使用的矩阵必须是辛矩阵(sympletic matrix).针对管道振动方程给出一种辛矩阵的计算方法,该方法利用了哈密顿方程线性部分的特征空间,用特征空间的一些性质来完成辛矩阵的计算.