全文获取类型
收费全文 | 5919篇 |
免费 | 1117篇 |
国内免费 | 695篇 |
专业分类
航空 | 4420篇 |
航天技术 | 1034篇 |
综合类 | 807篇 |
航天 | 1470篇 |
出版年
2024年 | 51篇 |
2023年 | 176篇 |
2022年 | 219篇 |
2021年 | 232篇 |
2020年 | 254篇 |
2019年 | 265篇 |
2018年 | 197篇 |
2017年 | 241篇 |
2016年 | 222篇 |
2015年 | 244篇 |
2014年 | 312篇 |
2013年 | 287篇 |
2012年 | 344篇 |
2011年 | 368篇 |
2010年 | 347篇 |
2009年 | 348篇 |
2008年 | 341篇 |
2007年 | 308篇 |
2006年 | 294篇 |
2005年 | 275篇 |
2004年 | 255篇 |
2003年 | 252篇 |
2002年 | 199篇 |
2001年 | 226篇 |
2000年 | 152篇 |
1999年 | 123篇 |
1998年 | 139篇 |
1997年 | 127篇 |
1996年 | 126篇 |
1995年 | 116篇 |
1994年 | 107篇 |
1993年 | 107篇 |
1992年 | 114篇 |
1991年 | 96篇 |
1990年 | 83篇 |
1989年 | 104篇 |
1988年 | 27篇 |
1987年 | 21篇 |
1986年 | 11篇 |
1985年 | 10篇 |
1984年 | 3篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 4篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有7731条查询结果,搜索用时 31 毫秒
801.
802.
用多重网格方法计算旋翼跨声速无粘流场 总被引:3,自引:2,他引:3
发展了一种加快悬停旋翼无粘流场计算收敛速度的多重网格方法。由于悬停旋翼流场中存在不可压区域,同时旋翼尾涡系统的发展需要较长的时间,使得旋翼流场的收敛速度远低于固定翼流场,因此研究旋翼流场的多重网格算法具有重要意义。空间离散格式采用了中心有限体积方法,时间推进应用了五步龙格-库塔法。采用3层网格的V循环,对一跨声速悬停旋翼无粘流场进行了数值计算。计算结果表明:尽管多重网格方法对旋翼流场的加速收敛作用不如对固定翼流场的加速收敛效果,但是多重网格方法仍然可以显著地加快旋翼流场收敛。 相似文献
803.
李宴喜 《沈阳航空工业学院学报》2004,21(2):42-43
在用车床加工空心旋转体零件时,通过测量我们可以得出外轮廓曲线,但根据零件的设计技术要求,不同点处的法向厚度不同,因此在用车床加工时需要计算出各点的纵向厚度。本文给出了根据法向厚度及外曲线计算纵向厚度的方法.该方法简单、可靠,易于计算,而且由此方法计算的结果应用到实际加工时,效果非常好,该方法实用性强,易于推广使用。 相似文献
804.
利用数值计算的方法研究了绕任意轴旋转的矩形截面弯管内的粘性流动情况,分析了在不同入口距离处离心力和科氏力共同作用下的二次流动、轴向主流的发展变化情况。计算结果表明:F=-4.0时,流动呈现出4一涡结构;F=-4.0的轴向速度矢量图在垂直面内与F=-4.0的轴向速度矢量图正好相反;在大曲率情况下管道内会出现三个轴向速度极值点。 相似文献
805.
李家俊%郭伟凯%赵乃勤%王新南 《宇航材料工艺》2004,34(5):31-34
研究微量碳化硅纤维/环氧树脂复合吸波材料不同排布的吸波性能。结果表明:碳化硅纤维吸波性能与纤维的排布间距和纤维含量密切相关;正交排布试样的吸波效果总体上优于平行排布试样;间距为4mm、纤维含量为1600根/束时的正交排布方式获得大于8GHz、-10dB以下的反射衰减。 相似文献
806.
当航空器结构在航线使用过程中出现疲劳裂纹损伤时,通常在裂纹尖端打止裂孔进行临时性修理。通过理论分析和计算及试验分析,研究了止裂孔尺寸对止裂效果的影响。结果表明,当航空器结构出现疲劳裂纹损伤时,采用5.57~7.14mm直径的止裂孔进行止裂修理,止裂效果较好;当止裂孔直径为6.35mm时,止裂效果最好。 相似文献
807.
808.
809.
810.