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31.
航空无线电陆空通话(以下简称通话)是一种言语活动,它是通过两方式多方进行的言语交际过程。通话不仅包含着言语交际的基本要素,而且包含着信息传输及其加工的复杂过程,信息的交流以语言为载体,语言的功能体现在与语境的联系中,语境决定着语义的选择。本文将通过分析通话中语境与语义的关系、语境对语义选择的作用和影响,探讨排除语境干扰、避免通话失误、确保信息交流准确通畅的途径。一、语义选择与语境的制约功能著名语言学家韩礼德(M.A.K.Halliday)的系统功能语言学理论中有一个基本观点:语言是一套系统,是由很多个子系统… 相似文献
32.
国际民航组织要求,从事国际民航运输相关工作的飞行人员必须达到ICAO英语四级及以上水平。为此,各成员国纷纷采取措施提高飞行人员的英语水平,特别是民航英语听说能力,ICAO英语培训在各国应运而生。笔者调查了国内外长期从事ICAO英语培训的培训机构,深入了解其培训目标、培训师资、培训课程、培训内容、培训方式、培训 相似文献
33.
石兰 《中国民航飞行学院学报》2013,(1):62-65,68
针对陆空通话的特点以及飞行学员在陆空通话考试中暴露的问题,通过分析口译模式与陆空通话机制相似之处,提出了一种将口译技能训练手法应用于陆空通话的教学策略。其基本思想是:借鉴口译技能训练方式,着重从听力能力、笔记能力、短期记忆能力和表达能力四个方面对飞行学员的陆空通话弱点进行强化。 相似文献
34.
语境在飞行员英语陆空通话教学中的应用研究 总被引:1,自引:0,他引:1
英语陆空通话作为英语语言运用的一种重要形式,在教学过程中受到语境的制约。本文在民航语境分析与陆空通话特点分析的基础上,试图将语境与英语陆空通话进行结合研究,并深入探讨语境在英语陆空通话教学中的应用,其中包括语境在英语陆空通话词汇、听力理解以及口语教学中的应用研究。 相似文献
35.
36.
37.
2005年12月22日,我国在北京-西安-成都-昆明以东的广大空中交通管制区实施了雷达管制,这使得空中交通管制工作进入了新的时代,贵阳区域管制室也开始了划时代的雷达管制工作。实施之后,随着雷达管制工作的深入运行,一些在实施前未考虑到的问题相继暴露出来。在经过前期强化雷达管制模拟机培训后大部分管制员在实际运行过程中仍感到有不理解的问题,涉及到标准通话用语、雷达管制间隔、雷达管制和程序管制之间的间隔、雷达盲区、目视飞行与仪表飞行之间等。尤其是对间隔的掌握和通话术语的理解上存在着偏差,部分管制员在机组不作位置报时缺乏主动管制的意识,感觉到指令发的不流畅。为什么在作了大量的前期雷达管制理论准备工作和雷达管制模拟机培训后,在实际运行中还会有这样的问题,这是因为:一、雷达基本理论不是万能的。不可能解释所有问题、解决运行中的所有矛盾。 相似文献
38.
何煦 《中国民航飞行学院学报》2009,(4)
飞行高度执行偏差是管制员与飞行员沟通不良的主要结果之一,轻则发生危险接近事件,重则导致发生空中相撞或可控飞机撞地的重大失事.本文根据陆空通话中管制员与飞行员信息交流过程分析,探讨了导致飞行高度执行偏差之主要诱因--沟通失误,如:飞行员复诵正确但执行失误、管制员未发现飞行员复诵失误、另一飞机执行了管制指令,易混淆的飞机呼号等.同时,本文提出了可能解决飞行高度执行偏差的方法与建议. 相似文献
39.
语速是听力理解的决定性因素。在国际航线运行中,语速过快是陆空通话通讯失误的主要原因。本文通过比对英语日常会话和英语陆空通话中语速的差异,研究了国际航线运行中飞行员和管制员陆空通话的语速特点和成因。根据研究结果对我国航空英语教学、测试提出了意见和建议。 相似文献