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461.
针对高可靠部件短时间内很难获得
足够的性能分布信息,致使对部件的认知存在一定的不确定性问题,为降低其对部件性能分
析的影响,实现对系统可靠性的准确估计,假定部件性能分布参数为模糊数,根据模糊集合
分解定理,建立基于β-截集变量的性能分布模型,给出了部件模糊状态
性能区间的定义和状态模糊概率的计算方法。对传统的通用生成函数方法进行改进,定义了
α-截集通用生成函数及其运算法则。提出了考虑认知不确定的多态系统
模糊可靠性评估方法,并以仿真实例进行验证说明。该方法不仅克服了性能分布信息缺少,
无法准确地建立状态信息分析模型的不足,且方法简单、思路清晰,具有强通用性和工程应
用性。 相似文献
462.
李自俊 《中国民航飞行学院学报》2010,21(2):3-5,10
ADS-B广播式自动相关监视目前主要包括两种:1)978MHz通用访问的UAT;2)1090MHz的S模式应答机扩展电文数据链(1090ES)。1090ES系统应用于商业运输航空领域,UAT数据链主要应用于通用航空领域。1090ES对机载设备改装要求不高,可以利用现有的S模式应答机升级后实现,因此得到了运输飞机制造商的支持。UAT系统则以其机载设备简单,灵活度高和成本低而在通用航空领域占有一席之地。由于ADS-B处于发展阶段,一些国家采用UAT,一些国家采用1090ES,因此如何使两种系统在空中交通管制中并存和兼容,是急需探讨的课题。 相似文献
463.
从法律法规建设看我国通用航空的发展方向 总被引:1,自引:0,他引:1
赵源 《中国民航飞行学院学报》2005,16(3):14-15
通用航空作为民航业的重要组成部分,目前正面临着发展缓慢甚至停滞不前的境地,这使得我国的通用航空不但远远落后于世界平均水平,而且还使得许多相关行业的发展受到了一定程度的限制.针对这一现实情况,笔者从制约通用航空发展的根本点--法律法规出发,对我国通用航空落后的原因进行探讨. 相似文献
464.
北斗系统建设和应用产业化进入新的发展阶段 总被引:1,自引:0,他引:1
第二届中国卫星导航学术年会期间,中国卫星导航系统管理办公室主任冉承其表示,北斗系统建设和应用产业化进入新的发展阶段。冉承其介绍说,到2012年底前,我国还将有约8颗北斗导航卫星升空,届时将按计划完成北斗区域系统的组网建设。按照"三步走"的总体规划,"先区域、后全球,先有源、后无源"的总 相似文献
465.
通用大气飞行器的参数化气动布局研究 总被引:2,自引:1,他引:2
提出了一种新的升力体类通用大气飞行器布局方案.应用基于二次曲线的模线设计方法,通过二次曲线的控制点和形状参数实现参数化外形建模,构造适用于通用大气飞行器的升力体布局方案,提高飞行器气动布局方案的设计效率,为进一步的气动特性计算和布局方案设计优化奠定基础.采用修正的内伏牛顿流理论,对通用大气飞行器进行高超声速气动特性计算,并进行了质心设计,获得的高超声速稳定配平升阻比达到3.5以上.进行了控制舵面设计和控制效率的计算分析. 相似文献
466.
基于CP2102的USB-RS422/485接口电路的设计 总被引:1,自引:0,他引:1
CP2102是美国Silicon laboratory公司生产的高集成度USB-UART桥接电路.它能够用最简单的外部电路、最少的外部器件及最小的电路板面积简便实现USB2.0到UART及RS一485接12的转换.在介绍CP2102的特性及工作原理基础上,以CP2102为核心设计了一种实现USB与UART及RS一485总线转换接口电路. 相似文献
467.
为了满足某无人机半实物仿真系统视景显示需要,针对视景界面复杂、显示数据种类多、实时性和流畅性要求高的特点,设计了基于GL Studio的组合虚拟仪表界面。详细介绍了组合虚拟仪表设计和实现过程,并通过VC++平台实现了网络通信和数据驱动仪表显示功能。仿真系统实际应用表明:该飞行组合仪表工作性能可靠,人机界面友好,具有良好的可重构性,满足不同无人机飞行仿真系统和飞行训练系统使用需求。 相似文献
468.
469.
470.
1553B总线是一种时分制指令/响应式多路传输数据总线,广泛应用于飞机、舰船和卫星的通信中。目前已有部分星载相机采用1553B总线进行通信,但其命令多样,数据的传输类型也不尽相同,因此,卫星在地面检测时要根据对应的协议进行测试,必要时须对程序进行重新设计、修改,工作量较大。为了解决协议频繁更改带来的测试可靠性问题,文章基于VC编程技术,借鉴程序通用化的设计思想,实现了星载相机1553B总线通信检测程序接口的通用化设计,使地面测试程序得到统一化、通用化,提高了产品的开发效率和可靠性。 相似文献