我国通用航空管理与低空空域两项改革的协同与呼应

通用航空与运输航空并称为我国民用航空的两翼。自建国以来，尤其是改革开放以来，我国的运输航空得到了翻天覆地的巨大发展变化，旅客周转量、飞机保有量以及机场数量都在持续保持高速的增长。     

上海金汇通用航空有限责任公司

金汇通航是经国家民航总局批准筹建的甲类通用航空公司，致力于为政府部门、企事业单位以及高端商务人士提供航空摄影、飞行培训、包机服务、应急救援、空中广告、空中巡察等优质的飞行服务，拥有MD600N、S300Cbi等美国知名直升机制造商生产的先进机型，并根据市场需求购入全新的S76C＋＋双发豪华商务直升机一架。此外，另有一批直升机已列入公司今年采购计划之中。     

一种非常出色的美国海军通用支援飞机设计方案——凯美拉飞机（续完）

凯美拉飞机使用材料必须能经受住严酷的海洋环境的考验和达到能在航空母舰部署而对舰载飞机提出的应力要求。环境条件和方案征询书中机动性的设计要求决定了所使用的材料。材料选用准则为参考文献7．1（Page95）中所列简缩目录。材料选用准则根据重要程度从高到低列举如下：[第一段]     

工业动态

中航工业防务分公司成立3月26日,中国航空工业集团公司防务分公司在京成立。作为中航工业旗下的核心板块之一,中航工业防务分公司肩负着航空武器装备研制生产的重任,将承担战斗机、教练机、无人机及     

中国航天标准化与产品保证研究院简介

中国航天标准化与产品保证研究院具有为航天重大专项和重点型号、通用产品、基础产品提供标准化与产品保证技术支持和服务的专业能力、专业队伍、实践经验,建有寿命与可靠性分析验证、标准     

卫星并行测试中测控前端通用化设计

为了提高卫星测试效率、降低卫星测试成本,提出了一种并行测试的卫星测控前端通用化设计方案。卫星测控前端采用通用化数据结构,可满足多颗不同卫星并行建立独立数据流的需求;采用通用数据处理流程和通用的模块化接口封装方法,同类功能模块采用统一接口,数据处理流程通过动态选择相应的功能模块完成不同测试状态下的卫星测试工作。实际应用结果表明,卫星测控前端通用化设计在多颗不同卫星并行测试过程中,能有效降低设备成本,减少人员数量需求。     

一种载人航天概率风险评价数据选用与分析方法

概率风险评价(PRA)方法是一项成熟的量化风险评估技术,而可靠性相关数据不足,制约着该方法在国内载人航天领域的应用。针对这一问题,结合NASA的PRA工作经验,提出了一种适合国内载人航天PRA数据选用与分析的方法,综合运用产品的通用数据与特定数据,采用贝叶斯等数据融合方法,对产品进行量化评价。通过航天典型产品案例,与经典评估方法进行对比分析,结果表明,此方法更能反映产品的失效特性。文章提出的方法,可用于载人航天等具有小子样特征的产品PRA数据的选用与分析,为我国载人航天开展PRA工作提供参考。     

猎鹰系列火箭总体设计特点

<正>通用芯级理念"猎鹰"9V1.1和"猎鹰"重型火箭使用的一级和助推器是基本相同的,而且二级与一级的贮箱直径都是3.6m,结构设计、材料与工艺都一致,差别仅在于长度不同。通用芯级理念在美国"渐进性一次性运载火箭EELV"项目研制的两种运载火箭——"德尔它"IV和"宇宙神"V、俄罗斯下一代运载火箭"安加拉"设计中,都得到应用。通用芯级可以简化火箭设计工作,简化贮箱和发动机的生产     

2014上半年我国通用航空发展情况

<正>2014年上半年,我国GDP达到269044亿元,同比增长7.4%,人均GDP已超过6 000美元。根据国际发展经验,当人均GDP达到4 000美元时,通用航空产业进入快速发展通道;当人均GDP达到8 000美元时,私人娱乐飞行将占到通用航空产业的60%以上,进入爆发式增长期。我国通用航空已经具有了快速发展的经济基础。同时通用航空政策环境也得到进一步优化,2014年上半年,国务院出台了《关于取消和下放一批行政审批项目的决定》,民航局取消了国内通航企业承担境外通航业务的审批。《低空空域使用管理规定     

刷新记录 频现惊喜——第十届中国航展纪实

<正>第十届中国国际航空航天博览会于11月11—16日在珠海举办,自1996年创办以来,经过18年的探索,珠海航展的规模、国际影响力不断扩大。本届航展室内外展览面积、参展飞机、参展国家和地区数等指标创历史新高,国际化、专业化、市场化、品牌化水平进一步提高。本届航展的展商与展品结构进一步优化。来自41个国家和地区的近700家厂商参加,其中境外展商比例达45%;展馆数量达到8个,室内展览净面积超过35 000