全文获取类型
收费全文 | 954篇 |
免费 | 80篇 |
国内免费 | 74篇 |
专业分类
航空 | 609篇 |
航天技术 | 137篇 |
综合类 | 139篇 |
航天 | 223篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 37篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 32篇 |
2019年 | 34篇 |
2018年 | 13篇 |
2017年 | 27篇 |
2016年 | 35篇 |
2015年 | 23篇 |
2014年 | 47篇 |
2013年 | 28篇 |
2012年 | 64篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 57篇 |
2009年 | 40篇 |
2008年 | 66篇 |
2007年 | 98篇 |
2006年 | 46篇 |
2005年 | 66篇 |
2004年 | 33篇 |
2003年 | 38篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 18篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 19篇 |
1997年 | 14篇 |
1996年 | 20篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 10篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 1篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有1108条查询结果,搜索用时 44 毫秒
411.
莫斯科茹可夫斯基空军工程研究院研究了复合涂层对高温燃气涡轮发动机叶片的保护,叶片合金为ЖС-32,涂层在РД33发动机的一级叶片上进行了试验。ЖС-32合金的成分为5%Cr,4%Re;4%Ta;1%Mo;8.3%W;1.5%Nb;6%Al;9%Co;0.05%Zr,0.15%C。利用МАЛ装置,以АЖ8-1合金为阴极沉积 相似文献
412.
413.
对细长体平板三角翼和加上两个不同高度背鳍后的组合体在低速风洞进行了六分量天平测力实验,三角翼后掠角82.5°,背鳍当地高度与模型当地半展长比值分别为0.3和0.6,实验迎角范围12°~32°,包括1.66×10.6和2.33×10.6两个雷诺数。实验结果表明:0°侧滑角下,在翼面上发生旋涡破裂前,单独细长平板三角翼的横向力及横向力矩在实验迎角范围内始终为零;加上两个不同高度的低背鳍后,在一定的迎角下,三角翼的横向力及横向力矩开始不为零,流场定常;在更大的迎角下,流场变得非定常。实验结果初步验证了前人关于细长锥体分离涡的稳定性理论,并给出了旋涡失稳后,随着迎角的增大,流场进一步发展的状态。 相似文献
414.
飞机表面结冰不仅会增加飞机质量,影响飞行控制,甚至会造成安全事故,是制约全天候飞行的重要因素之一。仿生防冰表面因其低滞后性、不粘接性、成核速度慢、粘冰强度低等优点,近年来受到广泛关注。这些仿生防冰表面如超疏水表面、注入液体的光滑多孔表面和准液膜表面在结冰的各个阶段都实现了优异的防冰性能。然而,对于恶劣的环境,仍然存在许多问题和挑战。本文从结冰过程出发,从仿生的角度综述了结冰成核、液体反弹和结冰粘附的机理,防结冰的应用进展和瓶颈问题。随后,分别对主动式,被动式,主动、被动式一体化防冰技术的可靠性和发展前景进行了探讨。 相似文献
415.
417.
418.
正全国政协委员、中国航天科技集团一院原党委书记梁小虹在全国"两会"期间接受采访透露,目前,我国的重型运载火箭已完成深化论证,如果一系列关键技术实现突破及相关工作进展顺利,15年内有望实现首飞。这将大幅提升我国自主进入空间的能力。在科研人员的蓝图中,重型运载火箭箭体直径近10米,全箭总长近百米,运载能力是现有火箭运载能力的5倍多,超过正 相似文献
419.
420.