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131.
针对民航发动机气路故障诊断难度大、准确度不高等问题,提出一种基于改进关联度算法的故障向量识别方法,该方法首先从发动机气路测量参数入手进行发动机的故障诊断研究,利用发动机性能趋势图提取监控参数的偏差量,然后将Sigmoid函数改进后用于属性参数的重要程度计算。结合WFA属性权重分配方法改进了灰色关联度算法,并利用故障案例进行验证,验证表明改进后的算法诊断准确率较高。 相似文献
132.
研究了多回路法场路耦合算法的基本原理,为了提高系统的仿真效率,对联合仿真中的迭代模式、分布式仿真进行了讨论。在此基础上,采用该算法对某三级无刷交流电源系统的典型极端故障工况进行了仿真分析。仿真结果表明,基于多回路场路耦合的联合仿真算法具有良好的数值收敛性,能有效对供电系统的稳态、瞬态以及故障状态进行分析。 相似文献
133.
介绍了多路话音采集压缩卡的Windows 2000驱动程序的结构和实现,分析了基于中断处理的符合系统实时性要求的驱动程序设计,并对应用程序接口的稳定性、可靠性和实时性进行了讨论. 相似文献
134.
黄晓丹 《西安航空技术高等专科学校学报》2012,(2):78-82
从生态学视角研究翻译的整合性。基于翻译适应选择论,分别从语言维、文化维和交际维分析奥巴马胜选演说三个中译本的适应性选择转换情况,指出应注重体现翻译生态系统的整体性,注意语言维、文化维和交际维等多维度的有机结合。在翻译过程中力求做出与翻译生态环境相适应的选择,达到兼顾原文原语、译语和译语读者之间平衡和协调的目的。 相似文献
135.
介绍了网络中心战的概念和网络中心战架构中分布式无主节点网络体系结构,提出了网络中心战的业务需求模型。在综合分析网络资源状况和服务质量度量参数的基础上,结合网络中心战对实时性要求较高的特性,提出了以探测器到火力控制单元的网络时延作为服务质量选路标准。以3节点旅(团)级网络中心战演示实验平台为例,提出了一种计算网络中心战架构中端到端时延和获取路径信息的算法,开发了Server/Client架构计算程序,选取探测器到火力控制单元之间的最小网络时延的链路作为最优路径。解决了网络中心战中路由选择的关键问题,满足了网络中心战对时延的要求,并且可用于多业务点提供业务时最优路由的确定。 相似文献
136.
137.
138.
飞机发动机空停事件及预防 总被引:2,自引:0,他引:2
介绍了民用飞机发动机空中停车事件及其后果,对几种常用发动机空中停车情况进行了汇总分析,结合发动机内部各系统就空停事件的原因展开了讨沦,并提出相应的预防措施及设想. 相似文献
139.
NINGXuan-xi 《南京航空航天大学学报(英文版)》2004,21(4):322-325
A negative example shows that the model given by Mason Iri is used to prove that the relationship between the minimum flow problem and the Hamiltonian path problem in a (directed) network, is not rigorous. A new model called minimum spanning flow in a network is established to revise the old one. It is proved that the problem of determining whether there is a Hamiltonian path from a specified vertex s to another t on a given digraph can be reducible at polynomial time to the problem of constructing a minimum spanning flow in a two-terminal extended network Ni.t, with the unit capacity for all arcs. 相似文献
140.
引言随着西北民航地空通信系统的飞速发展,目前兰州管制区域内地空通信主要通过甚高频通信来实现,并且分为4个扇区,每个扇区又有主频、备频、应急频率及相邻扇区频率。这就需要话音比选器,对管制中心收到的多个话音信号进行比选,并将信噪比最好的一路信号输出给主、备内话面板供管制员使用。比选器已成为地空通信系统的重要设备组成部分。 相似文献