国外宽带卫星通信概述

当代社会已经进入到互联网时代,互联网对人们工作和生活的方方面面都产生了重要影响,所以各行各业对互联网的性能要求日益增加。人们一直在努力寻求可为他们提供更多数据的解决方案,以满足对带宽不断增长的需求。目前来看,光纤通信问世后,互联网通信中的带宽已经不再成为问题,但在没有光纤和电缆接入的地方应该如何利用互联网？因此利用卫星进行宽带通信是最值得考虑的途径。     

Nadcap:21年越飞越高

PRI公在以"开发世界级的特种工艺供应商"为使命的Nadcap项目出现之前,航空主机厂都是根据自己的质量要求来检验其供应链的符合性。例如,如果一家供应商同时为罗·罗和空客提供热处理服务,他们就至少要接受2次客户审核。如果这个供应商还提供其他高风险的特种工艺服务,那就意味着他们要接受更多的审核。     

发动机不可控高推力适航部分豁免方法研究

介绍了发动机不可控高推力(UHT)问题的产生背景,论述了申请§25.901(c)条款有关不可控高推力的部分豁免的思路和方法.结合FAA关于不可控高推力的指导材料,给出了有关不可控高推力的持续适航工作建议,对于飞机申请§25.901条款有关不可控高推力的部分豁免具有一定的指导意义     

“豁免”、“专用条件”和“等效安全”在适航管理中的差异

"豁免"、"专用条件"和"等效安全"是我国民用航空适航管理规章及管理程序中常见的三个概念,它们也代表着三项非常重要的适航管理工作,然而实践过程中发现,的确存在一些困惑干扰理解和执行尺度,比如:"豁免"与"等效安全"有什么不同?相应的管理模式和管理程序有什么不同?为什么不同?针对这些问题,本文从辨析相关     

复合材料环境影响的适航分析

主要讨论了复合材料结构设计和合格审定中所要求的最严重环境状态,以及环境影响设计与试验的合格审定要求。     

空中客车的新时代

欧洲航空安全局(EASA)在7月31日向空中客车公司颁发了"单一生产组织批准"(POA)证书,替代以前分别由法国、德国、西班牙和英国民用航空适航局向空中客车公司颁发的4个POA证书。今后,对空中客车公司出口到EASA     

美国新一代轰炸机发展路线图

在美国国防部2006年“四年一度防务评审”（QDR）报告中，明确了美国轰炸机的三阶段发展规划，其中第二阶段规划预定新型轰炸机在2018年开始服役，而且明确是亚声速和有人驾驶方案，核心作战要求是突防能力强并具有持久的作战能力。该机的出现可能对未来防空体系的发展提出新挑战。     

关于航天型号用自锁螺母标准综述

概述了两个自锁螺母系列标准的编制背景,从技术要求和品种规格综合介绍了自锁螺母系列标准的主要内容,并对自锁螺母的使用提出了需注意的几个问题。     

依法维修，确保飞机的安全性与适航性——浅谈适航指令中重复检查项目的执行要求

适航指令管理(AIRWORTHINESS DIRECTIVE)对于航空公司来讲是一个十分严肃的话题。航空公司如果能够严格执行适航指令的相关要求，在提高飞机的安全性和持续适航性方面起到重要作用。     

浅谈工艺标准化综合要求

从系统论的观点阐述了工艺系统和工艺系统工程的概念,介绍了工艺系统中各子系统的工艺职责,提出要编制好工艺标准化综合要求,必须认真实施QJ1340-93《航天产品标准化大纲和工艺标准化综合要求编制规定》。