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221.
对民航客机旅客座椅垫/椅套初始适航和持续适航的要求进行研究分析,提出飞机和座椅持续适航文件(ICA)中关于椅垫/椅套适航要求存在的问题,最后对椅垫的适航管理提出了一些建议。 相似文献
222.
223.
适航指令是由局方颁发的强制性检查要求、改正措施或使用限制.本文采用ATA章节、采取纠正措施和型号分类三种统计方法,对近三年EASA颁发的与直升机有关的适航指令进行数据统计,并根据统计结果进行简要分析,为我国适航当局的型号审查和规章制定提供数据统计支持. 相似文献
224.
225.
冲压空气涡轮系统是一种飞机应急能源,其在紧急情况下为飞机提供应急液压源和/或应急电源,对飞机应对紧急情况至关重要。参照AP-21-AA-2011-03-R4中关于航空器生命周期审定过程划分及合格审定活动,结合某型民用飞机冲压空气涡轮系统研制过程,从识别审定基础开始,将适航条款转化成需求,落实到产品设计中,明确条款的符合性方法和验证思路,并给出民用飞机冲压空气涡轮系统适航工程技术的工作流程和方法。此套工作流程已通过某型民用飞机冲压空气涡轮系统的研制进行了初步验证,可为国内民用飞机机载系统的研制及取证过程提供参考。 相似文献
226.
民用飞机进行可靠的空地、空空通信,对飞行安全尤为重要。甚高频(very high frequency,简称VHF)通信系统是目前应用最为广泛的航空通信方式,VHF通信系统通过与机上音频系统交联实现飞机与外部的语音通信,通过与机上数据链系统交联实现飞机与地面的数据链通信。甚高频通信系统与民用飞机的安全运行密切相关,也是适航规章和运行规章要求的内容。结合甚高频通信系统功能要求和设计架构,针对适用于甚高频通信系统的中国民用航空规章第25部:运输类飞机适航标准(CCAR-25-R4-2011)条款,分析并给出甚高频通信系统可接受的符合性方法,同时根据型号工作经验给出甚高频通信系统在适航审查中的审定要素。针对甚高频通信系统所涉及的各项条款,为局方提供了适航审查工作需要关注的审定要素和评审要求。研究有助于民机甚高频通信系统的安全设计与适航验证。 相似文献
227.
曹继军 《航空标准化与质量》2019,(1)
设计保证系统最近几年来越来越受到重视,《民用航空产品和零部件合格审定规定》(CCAR-21-R4)将"设计保证系统"作为单独章节进行了具体规定,表明设计保证系统将进入规章层面,确定了其在民机研制中的法律地位。空军目前也开始借鉴民机适航理念,拟定军机设计保证系统要求草案。通过对质量管理体系与适航设计保证系统关系进行对比分析和探讨,给出了在现有质量管理体系下构建军机设计保证系统的建议。 相似文献
228.
北斗卫星导航系统(简称北斗)在民用航空器中安装应用的前提是明确和符合北斗机载设备的适航要求。但由于全球定位系统(GPS)与北斗在星座结构、信号体制及功能上的不同,导致目前国际上全球卫星导航系统(GNSS)相关适航标准不适用于北斗设备。标准的缺失严重制约北斗民航产业发展,急需进行自主研究与制定。针对北斗在民用航空器中应用第一阶段的功能及场景,即仅用作航空器追踪,分析当前可参考标准的适用性,明确适航要求的制订策略及框架,综合考虑适航安全性、民航对北斗机载设备的紧迫需求,未来机载设备的发展方向,以及当前工业水平,提出一套仅用作航空器追踪的北斗机载设备适航要求,形成审定要素及评审要求,可支持工业方对适航标准的理解。 相似文献
229.