以积极地思想政治工作稳定外聘员工队伍

引言随着空管改革的不断深入,外聘员工已经成为空管行业一支不可或缺、不可忽视的保障力量,在空管运行的后勤保障工作中担当着愈发重要的角色。如何适应新形势、     

谈标准制定中的调研工作

针对标准制定过程中的调研工作,阐述了调研应具备一定的基础和调研的工作原则,同时介绍了调研中应做的工作。     

航天科技集团召开第三次财务工作会

在2002年航天科技集团公司第二次财务工作会上，确定了“1251”的工作目标，经过四年的发展，财务工作成绩显著，达到了目标要求。12月2日，集团公司隆重召开了第三次财务工作会，提出了“十一五”期间“1361”财务工作新的发展目标，这标志着财务工作翻开了新的发展篇章。     

关注我们空管“人”

本期专稿中的前三篇文章，来到编辑部已经很长时间了。我们一直希望有机会把它们集中发表，籍此作为对从事空管工作，特别是从事空中交通管制工作的人员本身的一种关注。空中交通管制是一项专业性要求很高的职业，管制员的工作也越来越受到业内和公众的关注，“流量控制”等词语经常能从乘坐飞机的普通旅客口中听到，等待起飞的航班中焦急的旅客除了询问空服人员之外也会不停地向塔台方向张望。然而长期以来，我们对于管制员的关注更多的是从其职业角度，关注他们的保障飞行安全的职责。关注他们为完成好工作所做的培训，关注他们的班组安排，甚至关注他们的身体健康和收入状况，而对管制员作为一个人的个体考虑得比较少。目前空管单位对于管制员的工作都非常重视，工作上对其严格要求，非常注意班组搭配和时间安排，生活上关心爱护，切实帮助解决实际困难，然而我们认为，尽管这些工作在保障飞行安全、维护系统正常运转方面功不可没，但是还是不能解决最根本的问题。每个人，不论从事何种工作，都避不开生老病死、七情六欲，都有情绪变化、状态好坏，都有工作烦恼、个人琐事，最主要的一点是，人都有可能犯错误、出差错，即使是牢记安全意识、认真仔细的人，也会可能因为种种原因而出现失误。而管制员的工作职责却是不允许犯错误、出差错的，因为管制员出错的结果可能是危及飞行安全。如何能够最大限度地减少管制员出现差错的可能呢？也许规范化可以做得到。     

用双手绘制天空的彩虹——民航深圳航管站安全工作纪实

2006年,民航深圳航管站拥有这样的数字:——共安全保障各类飞行213588架次,其中:深圳本场共安全保障各类飞行151471架次,珠海航管站共安全保障各类飞行21851架次;——全站通信导航、雷达设备正常运行率100%,通信导航、雷达设备完好率99.99%,气象设备正常率99.9%,预报准确率92.7     

基于“世界大学城”空间平台的空间课程建设的研究与实践

针对教师空间课程建设中广泛存在的问题,对空间课程建设进行了研究。介绍了基于“世界大学城”空间平台的空间课程建设过程中的基本理论和基本原则,详细说明了空间课程建设的内容和建设过程,并给出了《ASP.NET技术》空间课程建设实例。     

通用航空制造商协会中国区代表 祝凯

“中国通航市场始终是在健康有序的发展中,不要以每年机队或订单增加的数量来评定市场的发展,这种评论不全面。就像优秀的长跑运动员,在竞赛中需要不断调整节奏。”IFLY:请与我们分享一下您对2014年中国通用航空市场以及商务航空市场发展的评价与感受。祝凯:中国通航持续稳定的发展,势头一直很好,政府及行业监管部门在不断建立和完善有利通航发展的法规、标准和有关政策。2014年年底召开的全国低空空域管理改革工作会议,更是让通航业界欢欣     

卷首语

<正>光阴荏苒,日月如梭,2014年悄然而至,转瞬间,《强度与环境》已走过40个年头。回望2013,在上级主管单位领导的高度重视下,在主办单位大力支持下,在各位编委、审稿专家和业界广大读者、作者的关心厚爱下,在编辑部同事的不懈努力下,《强度与环境》期刊凝聚了一大批著名学者专家,汇集了一大批实力雄厚的科研单位和著名院校,并连续多年入选中国科技核心期刊,在中国科技引证报告和中国学术期刊影响因子年报中的排名不断上升。