连续点火的精确测量

在点火线圈的试验中,判断是否连续点火是一项很重要的工作。过去常用人的肉眼凭经验来判断三针放电器是否连续发火,这只是对点火性能好坏的一个定性确定。随着科学技术的不断发展,摩托车的技术要求也在提高,因此在科研试验中,不仅要给点火线圈一个定性确定,也要给它一个定量确定。     

有限维赋范线性空间的一个特征

本文得到了下面的结论：赋范空间Ｘ是有限维的当且仅当任ＡＸ，如果为有界集，则Ａ为致密集，从而给出了无限维赋范线性空间与有限维赋范线性空间的一个本质性的差别。     

无独立线路标准化电位差计的自检

无独立线路标准化电位差计按单个电阻进行元件检定不方便、时间长、过程复杂。采用ｊ＋１盘的１０／Σ１Ｕｉ＾ｊ＋１示值检定ｊ盘每个步进值的电压比较法，可缩短时间，方便易行。提高了检定精度，并推导出系列计算公式和应用实例。     

机场道面沥青结合料的选择和质量控制

由于沥青混凝土道面属于柔性道面，采用机械化连续施工，竣工后道面平整度好，飞机起飞降落时，乘客感到平稳舒适。近年来在我国机场建设中，应用沥青混凝土修建机场道面越来越多，特别是在机场道面加铺改造中发挥其优越性，飞机可以不转场、不停航，利用夜间进行施工，经济效益和社会效益十分显著。但是，如果沥青混凝土道面的质量控制不好，将会引起早期破损，增大养护费用，影响飞行安全。[第一段]     

建立GPS基准站网系统的探讨

针对ＧＰＳ服务体系核心成分——基础设施的建设问题，参照美国及国际上的发展概况，提出我国建立ＧＰＳ基准站网服务系统的基本建设任务和某些考虑因素     

基于过程方法的校准实验室质量管理体系控制

根据GJB2725A-2001和校准实验室工作涉及要素，运用过程方法对其质量管理体系这一过程组合进行连续控制，以确保实验室质量管理体系持续有效。     

强厚度叠层连续闭口圆柱壳的精确解

 引入δ—函数,对连续闭口圆柱壳建立状态方程。给出薄的、中厚的和强厚的叠层连续闭口圆柱壳统一的精确解。数值结果和ＳＡＰ５有限元解进行了对比。     

Al含量和冷速对TiAl合金全片层组织热稳定性的影响

研究Al含量和冷却速率对TiAl合金全片层组织在1150℃的热稳定性的影响.研究表明,Al含量在46at%～48at%范围的二元TiAl合金的Al含量越高,γ偏析程度越严重,铸造片层组织的热稳定性越差.Ti-48Al合金α单相区固溶处理后炉冷的粗片层组织的稳定性远远优于空冷的细片层组织,空冷细片层组织容易在晶界处发生不连续粗化转变,并且空冷片层晶粒内的魏氏片层(Lw)与基体的界面往往与晶界一同成为片层组织发生分解的起始部位.     

纤维增强复合材料轴结构铺层方案优化设计

基于细观力学有限元法,采用改进的细观力学代表体积元（RVE）模型预测连续纤维增强金属基复合材料力学性能,对比分析相同体积分数下不同排列RVE模型的计算结果.选定连续纤维增强金属基复合材料轴结构为研究对象,建立连续纤维增强金属基复合材料轴结构细、宏观力学模型,开展该轴结构承载能力计算.在此基础上,为实现连续纤维增强金属基复合材料低压涡轮轴铺层方案优化设计,参照某型航空发动机设计要求,以总铺层厚度为目标函数,采用random design法,确定了由细观RVE排列结构至宏观轴结构铺层方案.结果表明：采用正方形对角排列RVE模型计算的力学性能优于四边形排列RVE模型;纤维与基体呈正方形对角排列可提高轴结构承载能力、临界屈曲载荷、临界转速;该方法确定的铺层方案与通用（GE）公司的SiC/Ti低压涡轮轴铺层方案一致.     

变幅载荷对高温合金裂纹萌生及扩展寿命的影响

为了更好地分析航空发动机用高温合金裂纹萌生阶段的变幅载荷对高温材料的低周疲劳裂纹萌生及扩展寿命的影响,将低周疲劳的裂纹萌生过程视作损伤累积过程,基于连续损伤力学建立了低周疲劳损伤累积模型.结合室温下GQGH4169合金的裂纹扩展试验数据,通过有限元建模计算和数值分析方法确定了模型中具体的损伤参数数值,并对裂纹萌生寿命进行了预测.结果表明:该方法不但能准确地预测变幅加载下CT试样的裂纹萌生寿命,而且能很好地反映萌生阶段变幅载荷对裂纹扩展寿命的影响,而且降低了试验成本.