全文获取类型
收费全文 | 722篇 |
免费 | 129篇 |
国内免费 | 82篇 |
专业分类
航空 | 547篇 |
航天技术 | 109篇 |
综合类 | 97篇 |
航天 | 180篇 |
出版年
2024年 | 10篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 37篇 |
2021年 | 33篇 |
2020年 | 41篇 |
2019年 | 43篇 |
2018年 | 36篇 |
2017年 | 26篇 |
2016年 | 30篇 |
2015年 | 27篇 |
2014年 | 46篇 |
2013年 | 39篇 |
2012年 | 67篇 |
2011年 | 61篇 |
2010年 | 39篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 33篇 |
2006年 | 24篇 |
2005年 | 31篇 |
2004年 | 23篇 |
2003年 | 21篇 |
2002年 | 16篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 22篇 |
1998年 | 11篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 5篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 8篇 |
1993年 | 6篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 1篇 |
排序方式: 共有933条查询结果,搜索用时 15 毫秒
21.
企业自我评价方法的层次模型 总被引:3,自引:0,他引:3
张黎 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2005,23(1):37-40
通过分析比较ISO9000:2000标准和质量奖模型,对应马斯洛的需求层次提出了企业自我评价方法的层次模型,揭示了ISO9000标准和质量奖模型作为企业自我评价方法的层次逻辑关系,即两者互相补充,一方面以ISO9000标准为基础,通过PDCA循环反映企业运作的变化和改进;另一方面,在ISO9000标准的基础上通过质量奖准则,找出企业优势,在此基础上,继续改进. 相似文献
22.
概述了CVD—Si3N4陶瓷及其复合材料在干燥氧气下的氧化行为。Si3N4陶瓷在高温下氧化时,除生成SiO2保护膜外,还生成一薄层比SiO2膜更优异的氧气扩散阻挡层(Si—O—N化合物层),该层具有优异的抗氧化性能。介绍了两种氧化机制模型,同时分析了温度、杂质等对CVD—Si3N4陶瓷氧化行为的影响。 相似文献
23.
为提高计算机连续语音识别准确率,应用遗传算法人工智能控制技术具有的高效全局启发式搜索特点,探讨了提高计算机连续语音识别准确率的优化方法,通过提取语音特征参数,作为初始语音群体的生成,把语音识别内核程序中语言焦点作为遗传算法中操作算子,以高效全局启发式适配语音类型,连续语音识别准确率提高7%,为实现真正意义上计算机“人一机对话”进行了大胆的尝试。 相似文献
24.
应用扩展连续算法研究推力矢量飞机动力学特性 总被引:2,自引:0,他引:2
应用扩展的分支和连续算法对推力矢量控制飞机的飞行运动力学特性进行了研究。与标准的分支和连续算法不同,扩展后的分支和连续算法可用于计算飞机特定配平状态的连续曲线,所以不仅能获得飞行性能指标,同时可确定飞机的稳定性。本中扩展分支和连续算法被用于检验推力矢量控制律的有效性,确定了飞行包线边界,分析了配平飞行的稳定性的操纵性以及预测飞行偏离。结果表明,扩展连续方法可获得大量的飞行动力学信息,在推力矢量控制飞机的初步设计中具有广泛的应用前景。 相似文献
25.
26.
27.
旋转部件在高空低转速时,其工作状态受来流的吹动作用可能会发生变化,此时压气机处在特殊的“搅拌机”或“涡轮”工作状态,使得发动机的动态计算中效率插值出现不连续的问题。为解决此问题,采用美国国家航空航天局(NASA)和通用电气公司(GE)联合开发的针对旋转部件特性转化的脊背特征方法,通过分析低转速下旋转部件脊背特征及非脊背特征的变化趋势,提出基于脊背特征的旋转部件低转速范围特性的扩展方法,并有效规避了效率特性在低转速下插值的失效。以某型军用涡扇发动机为例,计算其处于不同飞行条件下的发动机风车工作状况,结果表明:所提方法能够反映出低转速下压气机压比小于1的特殊工作状态,且不同飞行条件下的风车特性计算合理。 相似文献
28.
29.
对空间碎片检视或抓捕操控中的悬停控制及燃耗问题进行了研究。通过C W方程,建立任务星近距随遇定点悬停控制模型,通过设计状态反馈控制器分析定点悬停的可控性以及推控要求,结果表明近距悬停需要与悬停位置相关的两个正交方向上的常值连续推力控制量,以及用于抵抗扰动的三轴向上的反馈变推力控制量。分析了近距随遇悬停的推控分系统配置,建立了长时近距随遇悬停的燃耗及燃耗速率的数学模型,最后分析了既满足安全距离需求、又满足悬停方位需求的最小悬停燃耗模型。 相似文献
30.