冲压发动机外压式二元进气道流场计算与分析

介绍了冲压发动机二元外压式超声速进气道的设计方法,并使用有限体积法,TVD二阶迎风格式,k-ε湍流模型,对所设计的二元外压式超声速进气道设计状态和非设计状态的粘性流场和性能进行了数值模拟,并分析了出口反压对进气道流场的影响。     

航电显示控制分系统综合测试方法研究

对过去和现有的航电显示控制分系统的综合测试方法进行了分析和研究;探讨了VXI测试平台在今后航电显示控制分系统测试中的应用。     

发动机对进气温度畸／瞬变响应的理论研究

建立了模拟发动机工作稳定性的“激盘-滞后-容积”模型，并借助于平行压气机理论，利用数值积分法计算了发动机对进气温度畸/瞬变的响应。重点研究了稳态畸变对喘振工作边界及温度突升对发动机工作稳定性的影响，得到了瞬态稳定工作边界；还研究了稳态畸变与温度突升组合情况对发动机工作稳定性的影响。计算结果与国外资料比较，曲线的趋势一致，结论基本相符。     

实验探究周向进气畸变对局部喘振型跨声速轴流压气机进气的影响（英文）

为深入探究失速点变化机理,采用实验方法探究了三种不同周向畸变强度的进气边界对压气机失稳演化的影响机理。在试验过程中,通过增加动态测试点以测量转子叶尖的静压和静子尾缘的总压,并在压气机出口容腔内增加测点以检测系统响应。结果表明,当进口存在周向畸变时,失稳点流量的减小是由于压气机的失稳演化过程从局部喘振转变成了突尖波。在均匀进气时,该压气机失速演化过程为局部喘振,扰动以低频轴对称的形式出现在静子叶根区域。当进口存在周向畸变时,静子叶根处仍会出现不稳定低频扰动,但由于周向畸变的存在使其不再具备轴对称性,因此该低频扰动无法进一步发展,最终由于转子叶尖出现了突尖波导致压气机失稳。本研究主要结论为周向进气畸变可以通过改变压气机失速过程进而影响压气机失速点变化。     

通用型大气数据计算机自动测试系统的研制

针对我军用飞机大气数据计算机的测试问题,在全面分析了国产及俄制大气数据计算机测试需求的基础上,采用PCI总线技术,提出了一种满足系统测试需求的通用型硬件设计方案并自行研制开发了关键的硬件电路;在系统软件设计过程中采用面向对象设计思想,继承并封装了全部检测代码,根据测试需求分析的结果,修改、补充了新的属性和服务,增强了自动测试系统运行的稳定性和可靠性。     

差温无模锻造新工艺

介绍了差温无模锻造新工艺的试验和模拟结果.结果表明,差温无模锻造在丁字形零件、轴盘类零件、哑铃形零件和其他特殊形状的零件中具有很好的应用前景.     

《推进技术》第四度荣获“中国百种杰出学术期刊”称号

2005年12月，《推进技术》第四度荣获“百种中国杰出学术期刊”称号，成为航天类科技期刊中唯一连续四次进入中国百强的科技期刊。此次评选是中国科技信息研究所根据中国科技期刊综合指标评价体系的总被引频次、影响因子、即年指标、基金论文比等指标，对1608种统计源期刊进行综合评定，评选出了第四届（2004年度）中国百种杰出学术期刊。     

对流气膜冷却火焰筒壁温度计算方法

简要介绍了发动机燃烧室火焰筒对流气膜冷却（包括同向、逆向和混合对流气膜冷却3种结构）的壁温计算方法，并将计算结果与试验数据进行了比较，从而验证了程序的可行性和计算方法的正确性。     

发动机动态压力畸变数据采集处理系统方案研究

重点分析了进气道 /发动机相容性研究的重要性和对动态压力畸变流场数据处理系统的要求。深入比较了三种动态畸变数据处理系统方案。并提出两种切实可行的数字式并行处理方法 ,以及方案探索中的设计调试经验。     

沥青改性效果影响因素初探

随着近些年民用航空事业的发展，飞机的总重量和轮胎压力不断提高，因此对机场跑道道面提出了更高的质量要求，不仅要求具有足够的承载力，而且要具有良好的使用品质。我国地域辽阔，温度差异大，有些地域气候复杂多变，使用沥青做跑道道面，对沥青各方面指标都有很高要求，现阶段沥青道面存在的问题主要体现在：①高温车辙及变形；②水损坏严重；③寒冷地区沥青道面温缩裂缝。而这些问题的存在又都与沥青混合料中沥青的性质有着密切的联系，为了解决