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大流量航空发动机高空模拟进气压力智能与复合控制技术 总被引:2,自引:0,他引:2
在航空发动机高空模拟过渡态考核试验中,要同时实现进气压力的稳定和快速控制非常困难.针对系统实际工况及被控对象的特点,本项目成功开展了进气压力智能与复合控制技术专项研究,并进行了关键技术总结.实际结果表明,采用该技术后,进气压力控制系统能实现高精度和快速度的高效统一. 相似文献
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为了研究壁温效应对热声振荡的影响,本文基于环形燃烧室/涡轮耦合实验平台,在当量比Φ=0.82和燃烧功率P=15.5 kW的工况参数下开展了实验研究。相比于独立环形燃烧室实验,本文所引入的涡轮导叶出口组件,使得燃烧室跟发动机实际工况出口匹配情况更接近,具有更一致的热声环境和热容效应。实验发现,在壁温升高过程中伴随着不同类型热声不稳定模式间的切换以及振荡频率、幅值等参数的演变。进一步选取了6个典型状态点,结合基于火焰图像序列的动态模态分解,对比光电倍增管信号和不同方位角的声压信号,分析了各个状态点的火焰动力学和声学响应特征。实验结果表明,在固定功率和当量比工况下,受燃烧室壁面热平衡状态的影响,热声不稳定模式先后经历了由亥姆霍兹模式、1/4波纵向模式、周向混合模式和旋转模式所主导的过程。在出现周向模式的初期,其表现为旋转率呈现肥尾分布的驻波旋-转混合模式,而后期演变为旋转率的分布相对集中的逆时针方向旋转模式。 相似文献
847.
介绍了一种CAN总线管理与开发系统的设计与实现。该系统既可作为基于CAN总线的通用工业测控系统,同时具有开发、调试集成CAN接口新型IC的功能。 相似文献
848.
温度畸变的形成及对推进系统的影响 总被引:1,自引:0,他引:1
常淑清 《燃气涡轮试验与研究》1996,(2):55-59
介绍了温度畸变的形成及国内外因温度畸变导致出现发动机失速和熄火事例,分析了温度畸变对推进系统的影响。表明在军用飞机或民用飞机上都存在温度畸变及其影响的严重性,并指出研究课题的实际意义。 相似文献
849.
经济建设的飞速发展和人民生活水平的进一步提高,促进了甘肃省航空运输生产的发展,1994年兰州(中川)机场旅客吞吐量为38.34万人次,1995年已突破50万人次。经济建设的迅速发展对甘肃省航空运输提出了更高的要求。 相似文献
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