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燃烧室出口温场部件试验与发动机试车结果比较 总被引:1,自引:0,他引:1
文中通过对比结果与分析表明,燃烧室出口温场部件试验结果与发动机试车结果基本一致,如温度径向分布剖面与RTDF值互相接近,热区位置沿周向分布也基本相同,但也发现场温度分布均匀性与场温度分布系数OTDF值存在某些差别。文中还通过统计计算,给出了燃烧室部件试验结果OTDF值与发动机试车结果OTDF值的简单换算关系。比较结果对燃烧室部件试验具有一定的参考和指导意义。 相似文献
752.
随着大、中型民航机的不断引进,英、美制高涵道涡轮风扇发动机所占份额越来越大,发动机的性能也日趋完善、可靠。但因使用或处置不当引起的发动机损坏,进而引起航班不正常和危及飞行安全的事件时有发生。大量事实表明:正确使用发动机对确保发动机性能,降低使用、维护成本,确保飞行安全具有重大意义。下面主要分析以下四个;司题:一、关于压气机喘振目前高涵道涡轮风扇发动机为了提高发动机循环热效率,普遍采用了高增压比、高涵道比和高涡轮前温度设计。高增压比的发动机,压气机喘振的倾向也增强。虽然在发动机结构上采用了较为完善… 相似文献
753.
一种进气道流场畸变模拟装置的研究 总被引:2,自引:1,他引:2
提出了一种用于进/发匹配的畸变模拟板与紊流发生环组合畸变模拟技术,根据该技术所设计的畸变模拟装置由可调节角度的模拟板以及可换装的紊流环组成,轴向长度仅等于通道截面一倍当量直径。通过实验研究得到了可调畸变模拟板与可换紊流发生环的几何设计参数及其组合状态下的气动性能变化规律,为该组合模拟技术的进一步运用打下了基础。 相似文献
754.
飞机进气道阻力测量研究 总被引:1,自引:0,他引:1
本文以一种战斗机两侧进气布局为例,探讨了在风洞试验中,同时测量附加阻力和罩阻力的可能性。研制了新型天平,解决了干扰密封问题,得到了合理的实验结果,为进气道唇口的设计提供了有效手段。 相似文献
755.
燃烧室火焰筒壁温三维数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
本文用有限元素法编写燃烧室火焰筒壁温三维数值分析通用程序,并将某型号发动机燃烧室作为算例进行计算,采用大型工程软件ALGOR自动划分网格,并编写边界面元的自动检查程序,算例计算结果合理,可以为工程设计单位提供参考。 相似文献
756.
金如山 《燃气涡轮试验与研究》1992,(2):10-16,62
作者采用可以控制油温、热壁壁温、燃油压力和流量的加热管式燃油热稳定性试验装置,对不同燃油组成、油温和壁温对沉积速率的影响进行了试验研究。试验表明,油温与壁温对沉积速率都有重要影响,其中油温更为重要。在正确的试验布置下,壁温对沉积速率的影响是使后者单调增大,并不是如过去文献中所结论的在某一壁温范围出现最大值。这一个更正对实际工程应用有现实意义。 相似文献
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