高空模拟试验台排气冷却装置的热态调试

简要介绍了高空模拟试验台排气冷却装置的结构和性能，着重叙述了该装置热态调试的过程和为此进行的准备工作，给出了冷却装置在WP-7发动机试验时，燃气、循环冷却水的温度效率和燃气的冷态压力损失。     

涡轮喷气发动机高空模拟试验

本文介绍连管式试车台涡轮喷气发动机高空模拟试验的主要模拟技术。概要地说明了涡轮喷气发动机的模拟条件,具体地阐述了涡轮喷气发动机高空模拟试验的模拟过程,提高模拟高度、扩大试车范围的一些措施,还提出了试车中应注意的主要技术问题。 这个试车台已用本文所述方法为五个型号、九个机种的涡轮喷气发动机做了近500次高空模拟试验。     

DGPS／RA／NLC系统的飞行试验结果

ＤＧＰＳ／ＮＬＣ系统是６１５研究所等单位共同研制的差分ＧＰＳ和无线电高度表组合精密进近着陆系统．飞行试验的目的是测量系统的定位精度和检验系统的动态性能．试飞结果表明ＤＧＰＳ／ＲＡ／ＮＬＣ系统在决断高度及末端下滑轨迹上，能满足ＩＣＡＯ规定的Ⅰ级精密进近着陆的精度要求。     

固体发动机试车废气烟团抬升及扩散研究

对固体发动机试车排放废气烟团的抬升和扩散，采用计算与环境监测相结合的方式进行了系统研究，给出了烟团抬升计算公式。     

幅相误差引起超低旁瓣阵列天线旁瓣最高电平分布的研究

由于单元间互耦的存在，超低副瓣阵列天线的辐射方向图发生变化。简单介绍了矩量法，计算了天线阵列各单元的本征激励方向图。在考虑阵列天线间互耦的条件下，采用本征激励分析方法对幅相误差引起超低旁瓣天线旁瓣最高电平分布进行了数值统计分析。对八单元chebeshev等间距直线阵进行处理，并总结了其最高电平分布的一些规律。     

液体火箭发动机喷管内加质流场的数值模拟

本文对将液体火箭发动机涡轮排气引入喷管所形成的加质流场进行数值模拟，求解多种气体混合流动的三维Ｎ－Ｓ方程，预示了加质发动机的性质，结果表明：将涡轮排气引入喷管不仅可以用于壁面的冷却，而且还有利于发动机性能的提高。     

固体推进剂生产和使用对环境的污染及改进措施

综述了固体推进剂及火箭发动机在生产和使用过程中产生的污染以及改进措施。火箭推进剂燃气的酸性、对臭氧分解的作用及其毒性是造成其大气污染的主要来源，应设法降低各种污染或研究新型“洁净”推进剂，适应环境保护的要求。     

杭州空管中心厉兵秣马迎接雷达管制

杭州管制区将于今年6月实施雷达管制，为了保证此项工作能够按时实施，杭州空管中心航务部及时调整了培训计划并确定了近期的工作重点。4月7日，航务部召开了动员会，对实施雷达管制的前期准备工作进行了布置，做到每项工作有专人负责，限期完成，同时强化对管制员的雷达管制、程序管制及雷达失效情况下的处置能力的培训，为此，航务部提出了五点要求：1．从即日起，航务部领导及技术室培训人员每周最多只安排一天休息，每周的双休日及“五一”假期均安排进行模拟机培训：2．塔台、进近管制室，下夜班的管制员原则上只安排休息一天，