球状UFO

2004年1月22日，我和几个朋友在连云港灌南步行街拍照。大约在凌晨2时10分左右，一位朋友说：“快看，天上那是什么?”我顺着他手指的方向望去，只见一个白色的球状物体在缓慢而匀速地自北向南飞行，其轨迹和地面是平行的。后来，我又在不远处发现一个比之更小、呈金黄色的球状物体。     

东风之旅漫谈亲临“神六”发射现塌

“神舟六号”载人飞船顺利返回已一月有余，对这次载人航天飞行的成功，各媒体也进行了铺天盖地的跟踪报道。本文作者，作为一名亲历发射现场的当代大学生，以朴实无华的语言，真实的情感，为人们讲述了一段动人的故事，     

哥伦比亚号航天飞机28次飞行记录

序号 发射～ 返回日期 乘载 人数 /人 飞行任务概要 出现的问题 备 注 1 1981-04-12 ～14 2 美航天飞机首次飞行,主要试验控制与反控制、计算机与数字处理系统和开关货舱门等 入轨时因剧烈震动,尾部防热瓦脱落了16块(险些造成事故) 2 1981-11-12～14 2 检验发射台改进方案及轨     

巴兹·奥尔德林：第一个从外星球返回的人

登月第一人阿姆斯特朗的一句豪言壮语：“我个人迈出了一小步，人类却迈出了一大步”已成为世界上家喻户晓的知名人物。但是，人们也不会忘记巴兹·奥尔德林，他与阿姆斯特朗一起开创了人类登月的奇迹，1969年7月20日，在尼尔·阿姆斯特朗印出人类在月球上的第一串脚印之后，巴兹·奥尔德林也踏出了舱门。从那一刻起，他对月球的描述语“华丽的苍凉”传遍了世界。此外，他对航天技术研发和为太空探索事业发展所做的贡献，在航天史下也留下光辉足迹。9月下旬，这位80多岁的老人出现在北京举行的第64届国际宇航大会上，再一次成为媒体追逐的新闻人物。     

1.2m高速风洞CTS装置新控制系统及其应用研究

为了满足当前目益增多的外挂物捕获轨迹试验的需要，急需提高1.2m高速风洞CTS装置原控制系统的可靠性和稳定性。采用以工控机为核心，以5650伺服控制器和PDC伺服驱动单元为主要模块的控制系统，代替了原来以单板机为核心的控制系统，并已成功地应用到多项型号分离轨迹试验中，风洞试验表明，新的控制系统有其突出的特点，其稳定性，可靠性，位置控制能力和试验效率均有较大的提高。     

半球型零件球面精密珩磨技术研究

作为精密加工技术之一,珩磨工艺往往用于内孔的光整加工.本文在分析球面研磨与珩磨加工特点的基础上,对球面精密珩磨加工技术进行深入研究,主要包括球面珩磨加工原理,珩磨头磨料选取和结构设计,球面珩磨速度参数对表面轨迹的影响,以及珩磨头压力对加工效果的影响研究.根据以上研究结果,对一批产品进行工艺试验,结果表明,采用球面珩磨技术加工出的零件能够满足产品的各项精度指标,同时加工效率较球面研磨提高3倍.     

飞行器阵风响应的CFD-6DOF仿真分析

飞行器在大气中飞行,不可避免地受到阵风的影响。阵风所附加的气动载荷引发飞行器飞行状态的改变,过大幅值的阵风影响飞行的性能与安全。针对这种状况,首先采用改进的Lamb-Ossen涡模型,建立尾涡形式的阵风场;然后采用基于CFD技术的非定常N-S方程求解,并在计算网格中引入"网格速度"来模拟阵风,对SWIM(Subsonic Wall Interference Model)尾涡中的定常气动特性进行验证;最后通过CFD-6DOF的耦合,对SWIM俯冲穿越尾涡场的飞行轨迹进行研究。结果表明:计算结果与实验值符合较好;SWIM在尾涡中飞行时出现抖动、下沉、改变飞行状态、剧烈翻转的现象,与实际飞行器进入尾涡中的轨迹特性类似。     

韩国首位航天员的颠簸之旅

2008年4月19日下午5时30分许,在经过3小时飞行后,俄罗斯"联盟"TMA飞船在哈萨克斯坦北部草原着陆。飞船返回舱在实际返回中,以弹道轨迹方式着陆,着陆偏离预定地点大约420千米,重力加速度达到10G。航天员除了遭遇颠簸,还承受了最高十倍于地面上正常重力的作用。飞船上的韩国首位航天员李素妍因此身受重伤。原计划由韩国航天员高山搭乘俄飞船飞天往返的太空之旅,换了李素妍,谁又想到,竟是这样一次"伤身之旅"呢?     

十全十美

2013年6月26日，内蒙古阿木古郎草原沐浴在明媚的阳光下。如同一幅画卷，美不胜收。在神舟飞船返回前，草原上的风也小了，像是专门迎接航天员的归来。8时07分，在万众期待中，神舟十号飞船准时降落在平坦的草原上。     

空天飞行器制导控制技术研究进展与展望

本文在简要介绍空天飞行器制导控制技术发展情况基础上，针对其典型的任务形态给制导控制技术带来的挑战，分别从动力学建模、轨迹优化与制导、飞行控制与导航等四个方面阐述了制导控制技术中面临的关键技术，并探讨了空天飞行器制导控制技术后续发展方向与思路。