未来战斗系统FCS（续）：美军的“变形金刚”

在战场上，最重要的要求当然还是要能活下来，活不下来的系统不过是对方车身或机身上的一个油漆标记而已，但考虑到运输性的要求。FCS车重不到M1的1/3，传统增加防御能力的加厚钢板作法，受到重量限制，防御力铁定低于M1/的1/3，无法满足美军早期需求中“车头装甲等于40英寸（101.8厘米）”的水平。     

航空运输业简讯

07年春节黄金周民航运输旅客371万人3.71 Million Passengers Transported by Chinese Airlines During the 2007 Spring Festival Golden Week 据初步统计,07年春节黄金周期间(2月18日-2月24日)全民航共飞行航班29302班,比去年同期增长14.2%;旅客运输量达到371万人次,比去年同期增长21%。     

中国民航新一代空中交通管理系统发展总体框架

近几年,随着中国经济的快速发展,中国民航业的成长举世瞩目。欣喜之余,我们应该清醒地认识到,今天的中国民航仍然处在成长期,所取得的成绩只是为了被动适应市场需求而产生的数量上的提升。到2020年,国际、国内经济的持续增长将对中国民航提出更新、更大的需求,很显然,单纯依靠目前量上的增长还远远不够。为了实现中国民航质的飞跃,2005年,总局提出了建设新一代航空运输系统的宏伟构想。这是在深刻分析国内外环境和民航发展所处历史阶段后,对行业发展战略体系的不断丰富和深化。本期,本刊将围绕这一理念对建设中国的新一代航空运输系统的愿景、初步构想以及新一代航空运输系统中的空管系统的总体框架进行深入分析和阐述。     

先进军事船厂系列——伊萨尔（IZAR）造船厂

西班牙伊萨尔可说是西班牙造船工业的缩影，20世纪60-70年代初，西班牙经济发达，造船业更是蓬勃发展，国内投资日增，1974年达到高峰，产量居世界第三。但好景不常，在1974年之后，发生海湾国家石油禁运及全球性能源危机，这样的工业体质在国际的冲击下，造船订单量锐减，各船厂则开始裁员、减量、关厂来应付，全国建造铁壳船的船厂，在1975-1984年的10年间由43家变为30家。     

火星上的温室

未来的火星居民必须自己生产粮食，自己养活自己，不能靠地球的物资供应。这不是因为地球养活不起这些人，而是因为地球支付不起巨额的太空运输费用。如果火星基地有1万人口，每人每年消耗的食品按1．67吨计算，要将1万人的食品从地球运送到火星基地，每年约需7万亿美元。这是个天文数字。而且基地居民不仅需要吃，还要饮用水、生活用水和呼吸空气等。有人估计，     

加快培育和提升我国航空运输企业的核心竞争力

在6月28日召开的全国民航电视电话会议上,杨局长指出,“我国航空运输企业国际竞争力不强,已经受到国际航空运输自由化趋势的严峻挑战。”笔者认为,提高我国航空运输企业的国际竞争力,既需要政府方面加强宏观调控,积极营造和保持有利于企业持续稳健发展的政策环境和经济社会环境,更重要的是企业要立足市场,苦练内功,加快培育和提升核心竞争力。一、我国主要航空运输企业国际竞争力状况分析近年来,随着基础管理工作不断加强,我国航空公司竞争力稳步提升。尤其是新一轮的航空运输企业重组完成后,民航资源在一定程度上实现了集中和优化,航空运输…     

航空化学及应用

本文通过对航空化学的背景、分类、研究对象、特点、基础理论、技术、应用和发展前景的阐述，提出了航空化学的概念，阐明航空化学已初步形成为一门新兴学科，并对保障民航运输安全的重要意义日益凸现，因此值得引起我们民航工作者的高度重视。     

中国民航运输需求的宏观经济分析

本文将从宏观经济的角度对中国民航运输需求高速增长的原因作出定性的分析并对我国民航运输需求在“九五”期间内的发展水平和发展速度作出定量的预测。     

寻找平衡点：对制定中国国际航空政策和发展战略的几点思考

发展中国的国际航空运输,需要一个好的政策作指导和保障。如何制定一个有利于中国民航发展的国际航空经济政策,是项十分艰巨的任务。要求决策者根据中国民航发展的长远目标,结合国际航空运输的特点,从当前实际情况出发,既要考虑复杂的内部因素,又要面对竞争日益激烈的外部环境,统筹兼顾,权衡利弊,找出最佳平衡点。国际航空运输的特点国际航空运输的经营和管理与国内航空运输有许多不同,主要有:一、在法律上,国内航空运输如何     

天梯直上九重霄

近年来，科学家提出的有关天梯的设想，以其诱人的前景和较现实的可行性，吸引了整个航天界。因为，天梯一旦建成，它就像高速公路一样可以24小时运转，将航天器和旅游者带到太空去。由于天梯的运输费用将比火箭小两个量级，从而，人类将进入真正的“太空时代”。