支线航空发展政策与调整方向

一、发达国家支线航空的成功是政策的成功 以美国为例，放松管制政策从根本上刺激了支线航空的发展。放松管制政策促使大公司专注于国际市场和干线市场，给支线航空公司带来发展空间。1980～2010年，美国支线航空旅客运输周转量年均增长13．5％，远高于美国国内市场增长速度。     

加快低空空域改革促进通用航空发展

空域如同土地、河流和海洋一样，是一个国家的重要自然资源，世界各国都非常重视对空域特别是低空空域开发和使用。目前，我国低空空域资源处于尚待开发阶段，如何在避免影响军事航空、公共运输航空飞行的前提下，尽可能满足低空用户的飞行活动，促进低空空域的有效利用是值得关注和研究的问题。因此本文从低空空域需求状况入手，分析低空空域飞行活动发展趋势及当前低空空域管理存在的问题，提出加快低空空域改革的建议。     

金融危机环境下空铁运输方式的竞争与合作

一．金融危机影响下民航市场环境恶化 自波及全球的金融危机爆发以来，全球民航业遭遇了前所未有的打击。根据IATA的统计，2008年全年，国际旅客运输量仅上升了1．6％，国际货物运输量则整体下降了4％，与此前的6％左右的增长预期相差甚远。与世界航空运输一样，自危机以来，我国航空运输先是国际与地区航线，接着国内航线，市场需求一路下滑，     

国内航空企业人力成本控制浅析

引言 民用航空运输是世界发达国家最主要的运输手段之，随着中国改革开放以来的迅速发展和人民生活水平的提高，中国民航的发展速度近几年来已经大大超过了铁路、公路、水运等其他主要运输企业，民航在国民经济中的地位也日益突出。     

媒体集萃

民航应主动适应高铁时代新变化1月25日,《中国民航报》刊登《民航要积极主动适应高铁时代运输格局新变化》指出,在新的一年里,世界经济有望继续恢复增长,我国经济发展长期向好的趋势没有改变,民航乃至整个交通运输行业发展的宏观经济     

抢滩航空旅游 助力文思腾飞——专访文思航空旅游运输解决方案和创新中心负责人 吴锦有

文思信息技术有限公司(NYSE:VIT,简称"文思"),是中国领先的信息咨询、解决方案和IT服务外包提供商,是第一家在纽约证券交易所上市的中国软件服务外包企业。根据领先的独立市场研究公司国际数据公司(IDC)的统计,以2007-2010年销售额衡量,文思在为欧美市场提供离岸软件开发行业中连续四年位居中国第一。为适应企业拓展需要,迅速占领航空旅游业这一巨大市场,2010年,文思诚邀全球航空业资深信息化专家吴锦有先生加入文思,主管航空旅游运输解决方案和创新中心,加强航空旅游业务发展的力度。而吴锦有先生亦凭借其三十多年在国泰航空信息管理部工作的丰富实战经验以及锐意进取的态度带领其他伙伴在短短两年时间向公司递交多份完美答卷,顺利与国航、东航、海航集团、国泰航空、亚洲航空、捷星航空等诸多航空公司达成战略合作伙伴关系。笔者有幸采访到这位航空信息化领域资深人士,进行深入地沟通。     

“哥伦比亚”号：注定的命运

“哥伦比亚”号航天飞机（STS Columbia OV-102）是美国航空航天局所属的航天飞机之一。“哥伦比亚”号是美国航天飞机机队中第一架正式服役的，它在1981年4月12日首次执行代号STS—1的任务，正式开启了美国航空航天局太空运输系统计划的序章。然而很不幸的是，2003年2月1日，     

航空企业过“冬”须练好“跑”政

由于受宏观政策、自然灾害、奥运安保形势和全球性金融风暴等多种因素的影响，中国民航运输企业几近经营冰谷时刻，全行业利润严重下滑，部分企业举步维艰，生存前景异常严峻。未来一段时期，航空业仍可能处于严酷的“冬天”。目前我国多数民航企业已经展开积极行动，采取自救措施。