中国民航运输开始复苏了吗?

2009年一季度,国内运量恢复两位数增长,主要是由于国内宏观经济出现复苏迹象、民航业应对国际金融危机出台的十项措施的效果初步显现及民航运输价格水平大幅下降等多种原因所致;民航运输未来发展态势,有赖于宏观调控政策的反周期效果的持续发挥、全球及国内经济转暖以及行业自身抗风险能力加强。     

根本出路在于提高竞争力

民航2009年第一季度的主要运输指标保持较快增长,经济效益也有明显改观,在全球经济和金融危机的背景下,十分难得。考虑到2008年第二、三、四季度的基数很低,今年全年民航的较快增长是完全可以期待的。     

民航成都区域管制中心奠基

4月28日．民航局发出紧急通知．要求业内各相关单位迅速采取积极措施,严格防止境外人感染猪流感疫情经民航运输传入我国。通知提出,民航备有关部门要按照“高度重视、积极应对、联防联控、依法科学处置”的原则,采取有效措施,做好人感染猪流感防控工作,特别要防范人感染猪流感疫情由境外传入我国;及时掌握国家发布的有关信息,既高度重视,又避免引起恐慌。     

运输类飞机旅客座椅动态冲击仿真方法研究

介绍了使用瞬态有限元软件与经SAE 1999-01-1609修正的Hybrid III ATD(Anthropomorphic Test Dummy)模型的组合进行运输类飞机旅客座椅动态冲击仿真分析的方法,重点描述仿真模型的评估原则和仿真分析过程中的关键要素和审定判据,运用计算机模型来精确预测物理试验的结果,将目前最佳的实践方法展现给工程分析人员以达到节省研发与取证成本的目的。     

民用机场进出场道路交通模式特点研究与选择

一、概述机场是人流和货流的集散地。就机场的空侧而言,飞机是二者集散的主要载体;就陆侧来说,车辆是二者集散的主要载体,而进出场道路又是车辆的主要载体。不同的进出场道路模式对机场运行产生的影响不尽相同,而机场的规模布局以及辐射的服务范围亦对进出场道路模式有决定性的影响。各类进出机场的交通运输方式主要是道路交通,     

危险品运输防灾对策研究

危险货物品种繁多，特性各异，具有严重的潜在危险性。危险货物的运输使其危险性发生了转移，影响范围发生变化，发生运输事故的后果是灾难性的。分析可知，运输事故率取决于主客观两方面因素，从主观上引起重视是运输安全的关键，而选择好的行车路线，应用符合要求的物品包装则是安全运输的重要保证。危险物品的对策研究为安全运输提供了保障，具有现实意义。     

航空保安的风险管理

一、引言“9.11”恐怖袭击让全世界各国政府和国际性航空组织都感受到必须迅速加强航空保安的巨大压力。美国政府为了尽快化解来自航空保安领域的威胁,迅速批准建立了美国运输安全局(TSA),以法律形式赋予其一系列的职责,并确定了最终期限。在当时航空保安形势非常紧张的情况下,