国航投入航班3．8万架次保障2010年春运

2010年春运从1月30日开始至3月10日结束．为期40天。国航预测．201O年春运全民航及国航的客流量增幅会达到两位数增长。为了满足春运期间客运市场需求．国航春运期间共投入航班3．8万余架次．投入座位数预计共660万余个．比2009年春运增长11％。其中，在国内及地区航线投入班次34万架次，座位数超过550万个．包括加班及包机2600余班（座位数近40万个）：在国际航线投入4300架次（比09年春运增长4％）、座位约110万个（比09年春运增长33％）。     

航天器安全防护保障探讨

把对航天器安全的威胁分为硬和软两大类，分析了对航天器产生威胁的类别，以及为保证航天器安全而需要采取的措施。介绍了研究的内容，需要建设的空间信息对抗系统和空间信息探测网。     

解密元首专机

提起领导人的专机,不少人自然会以美国总统专机"空军一号"为蓝本展开丰富的联想。事实上,现实中的专机并不像人们想象中的那样"武装到牙齿"、奢华至极致。许多国家在选择领导人专机时,往往会考虑在安全生和功能生上的差异化需求和偏好,使用时也会有专用、调用、租用等多种方式。作为巅峰权利的象征,专机总会比领导人抢先一步露脸,它们到底有多"神秘"呢,这次就来一探究竟吧!     

民用飞机保障相关使用任务分析研究

基于S3000L规范,从民用飞机的角度出发,对使用任务候选项的确定、判断及分类进行研究,制定出一套适用于民用飞机并且具有实际操作性的保障相关使用任务分析方法.     

F-35飞机全球备件保障模式研究

F-35飞机作为美国国防战略至关重要的组成部分,由于备件短缺及全球范围内管理和运输零备件困难导致飞机性能不能满足作战人员需求。本文系统分析了F-35飞机全球备件保障模式及备件保障网络构成,总结其面临的问题与挑战,并介绍未来国防部对F-35飞机全球备件模式的设计,为我军装备航材备件体系建设提供参考和借鉴。     

运输类旋翼航空器传动系统耐久性试验方法研究

运输类旋翼航空器传动系统耐久性试验的目的是演示旋翼传动系统在规定的限制内具有正常运行的能力,而无因过度磨损产生故障导致危险或因机械载荷造成性能下降。目前国产大型民用直升机并未严格按照适航规章在国内开展过该试验,而国外对该试验详细细节也存在技术封锁,导致经验较为欠缺。同时,由于各型号发动机性能差异,在验证过程中型号之间也存在不同。因此,对大型民用直升机旋翼传动系统耐久性试验符合性验证方法开展研究显得尤为必要。本文首先对适航要求进行了解析,并分析了军用直升机传动系统耐久性试验要求与适航标准的差异,给出了运输类旋翼航空器传动系统耐久性试验适航符合性验证方法,对其中的关键点提出了验证建议。最后,结合国内外相关型号研制经验,对于与适航规章有差异的部分,从安全性的角度给出了建议的替代方法。本文可为我国大型民用直升机的研制提供借鉴。     

装备维修任务模型研究

首先建立了确定装备维修保障维修任务量模型,在此基础上运用任务安排模型给出了任务数多于维修人员数和维修时间有限两种情况下的处理方法,能比较科学的根据确定的维修任务和维修人员的情况实现对维修任务的分配.     

飞机地面除冰设备能发展现状与未来

飞机地面除冰设备是一种通过喷洒液体溶解、清除飞机表面冰雪覆盖物的地面保障设备。本文在介绍飞机地面除冰设备的构成、分类和使用除冰／防冰液除冰作业工艺的基础上,论述了飞机地面除冰设备在扩展作业空间、改善操作环境、节约使用除冰／防冰液．优化加热系统方面的发展与进步。     

浅析人为因素与维修安全

近年来随着飞机系统的改进和发展,飞机机械原因造成的事故已大大减少,而与人为因素相关的事故却在不断增加,国际民航组织的研究表明,与人为因素相关的飞行事故已由原来的20％增加到80％,如何通过人为因素管理保障航空安全已成为民航业普遍关洼的焦点问题,CCAR-66部将人为因素理论作为维修基础执照考试的一个单独模块就是对其重视的一个体现。本文就航空器维修环节中人为因素与航空安全的关系,浅议人为因素对航空维修安全的重要性。