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151.
:基于对直升机旋翼技术领域多年的研究,请您介绍一下我国直升机旋翼技术的发展情况及取得了哪些突破?邓景辉:国内直升机旋翼技术的发展经历了从测绘仿制、参考样机设计、国际合作,逐步过渡到了自主设计的阶段。旋翼技术的起步从20世纪50年代引进米4直升机(直5)开始 相似文献
152.
2010年,空管系统严格贯彻民航局有关航班正常工作的指示精神,认真做好航班延误专项整治工作,团结协作,密切配合,积极采取有效措施,努力克服大流量、复杂天气、空域限制等不利因素,重点做好了上海世博会、广州亚(残)运会、珠海航展等重大活动期间的空管保障工作,较好地保障了日常航班的正常运行。 相似文献
153.
2012年12月21日,航天东方红卫星有限公司举办了希望-1卫星在轨运行3周年座谈会。座谈会由航天东方红卫星有限公司首席科学家张永维主持,希望-1卫星总体研制单位、参研单位和用户单位的领导、专家和代表参加了此次座谈会。在座谈会上,航天东方红卫星有限公司介绍了希望-1卫星在轨3年来的工作情况;中国无线电运动协会介绍了希望-1卫星无线电载荷地面应用情况和未来发展趋势。另外,参会专家还对希望-1卫星测光仪、 相似文献
154.
155.
介绍了智能结构的概念、原理、分析方法及主要应用情况。从技术应用角度,提出当前国内在空间飞行器结构设计应用中应该重点发展的几项关键技术. 相似文献
156.
叙述了目前工业化国家与我国在机床拥有量、年产量比例等方面的状况,对工业化国家及我国NC机床的使用情况进行了分析,对世界NC机床技术发展动向作了预测。 相似文献
157.
随着航空运输量的快速增加和空中交通流量的增长。近年来许多大中型机场开始实行塔近分离,即塔台管制席作为独立的管制席位从进近管制席分离出来。作为塔台管制员必须时刻以目视方式持续监控窗外运行的飞机和正在使用的飞行机动区,以保障航班运行安全。但是由于塔近合并运行时养成的习惯,以及雷达监控的直观与方便,不少塔台管制员在工作中仍然把多数精力放在雷达监控上。这样做是否合理?是否能确保安全?应该如何设置雷达监视器位置来避免塔台管制员把过多精力放在雷达监控上?《关于塔台管制员过多使用雷达的情况分析》首次提出了这些问题并试图作了一些解答。这篇文章的意义在于提出了一个容易被人忽视而又关系空管运行安全的细节问题,供业内人士研究和探讨。 相似文献
158.
"嫦娥二号"作为我国探月工程二期的先导星,肩负着验证部分关键技术,降低后续工程风险的重任。为此,工程研制人员除了为"嫦娥二号"卫星配置了清晰度更高,性能更好的CCD立体相机外,还特意为"嫦娥二号"打造了一套"全方位、多角度"的监视相机系统,用以密切监视卫星在奔月及环月飞行期间,星上重要设备的工作情况,并在卫星飞抵月球 相似文献
159.
"在我乘坐的国航班机中,起飞时间较正点起飞时间平均至少超过半小时。""盲目的扩大机场建设规模,而没有提高相应的管理水平,不但没有提高效率,反而对航行产生很大影响。" 相似文献